雷軍揭曉小米智能底盤技術，全主動懸架與超級四電機系統(tǒng)引矚目

在科技巨頭小米的最新發(fā)布會上，雷軍向全球展示了小米智能底盤預演技術的一系列創(chuàng)新成果。其中，全主動懸架、超級四電機系統(tǒng)、48V線控制動及轉向技術尤為搶眼，這些技術的結合使得小米汽車在操控性與穩(wěn)定性上邁出了重要一步。

演示視頻中，小米汽車原地起跳與原地掉頭的靈活操作令觀眾驚嘆。這些高難度動作的實現(xiàn)，得益于小米全新研發(fā)的超級四電機系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了2個自研電機和2個V8s超級電機，通過先進的整車控制器，實現(xiàn)了車輛的高性能輸出與精準控制。

小米工程師團隊在面臨前艙空間限制的挑戰(zhàn)時，通過創(chuàng)新的X-Pin繞組設計，成功縮減了雙電機尺寸，并減輕了電驅重量。這一舉措不僅優(yōu)化了前艙空間設計，還為懸架和轉向系統(tǒng)的布置提供了更多可能性。

小米自研的前電機性能卓越，單個功率高達449馬力，峰值扭矩380Nm，最高轉速可達28000rpm。其總功率更是達到了驚人的2054馬力，為駕駛者帶來了極致的加速體驗。

超級四電機系統(tǒng)的四輪獨立控制能力，是實現(xiàn)原地掉頭等功能的關鍵。通過精確控制每個車輪的動力輸出，以及四輪輪速的協(xié)同調節(jié)，車輛能夠在狹小空間內自如轉向。高效的冷卻系統(tǒng)確保了電驅在頻繁操作下的性能穩(wěn)定。

為實現(xiàn)這些復雜動作，小米的整車控制模塊（VCU）發(fā)揮著核心作用。它協(xié)同調用四電機、制動、轉向、懸架及感知系統(tǒng)，通過精準算法確保四個輪胎的滑移轉速協(xié)調一致，從而產生穩(wěn)定的旋轉力矩。

小米超級四電機系統(tǒng)還具備每秒500次的高頻扭矩協(xié)同控制能力，結合先進的扭矩矢量控制技術，使車輛能夠輕松應對各種復雜路況，確保駕駛的平穩(wěn)與安全。