近期，中國工業(yè)和信息化部正式揭曉了一項旨在提升電動汽車安全性的強制性國家標準——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。該標準的出臺，意在從源頭上減少動力電池自燃事故的發(fā)生，為電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。

盡管距離新國標正式實施的日期——明年7月1日，還有一年多的時間，但業(yè)界的反響卻異常熱烈。據(jù)央視報道，圍繞新國標展開的各類新產(chǎn)品試驗及測試項目數(shù)量顯著增多，各大企業(yè)紛紛行動起來。

在接受采訪時，中汽中心新能源檢驗中心的高級工程師姜成龍透露，自新國標發(fā)布以來，國內(nèi)主要的汽車制造商及電池企業(yè)都表現(xiàn)出了極高的積極性，紛紛申請新國標的測試。部分領先企業(yè)已經(jīng)順利獲得了新國標的測試報告，并著手將新國標應用于新產(chǎn)品的測試中。

此次新國標的內(nèi)容涵蓋了7項單體試驗和17項電池包或系統(tǒng)試驗，相較于2020年的舊版國標，對動力電池的安全要求有了顯著提升。例如，新國標將動力電池的熱擴散要求從之前的“在著火爆炸前五分鐘提供報警信號”提高到了“不起火、不爆炸”的嚴格標準。

新國標還擴大了試驗的覆蓋面，特別針對車輛底部托底和長期快充這兩個常見的安全風險場景，設置了相應的安全測試項目。這不僅有助于發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，還能推動企業(yè)在產(chǎn)品設計上進行優(yōu)化和改進。

新國標增加了三大嚴苛的試驗項目，其中熱擴散防護檢測被視為提升電池安全性能的關鍵一環(huán)。通過這一系列的試驗，企業(yè)將被迫在電池安全方面投入更多資源，以確保產(chǎn)品的可靠性和安全性。

為了全方位保障動力電池的安全，新國標還針對車輛底部剮蹭、新能源汽車快速充電普及等實際使用場景，增加了多項測試項目。這些項目包括模擬碰撞試驗、電池包火燒試驗、電池包浸水試驗以及電池包擠壓試驗等，旨在從多個維度筑牢電池的安全防線。

隨著新國標的逐步實施，預計電動汽車行業(yè)將迎來一次全面的安全升級。各大企業(yè)將在新國標的指引下，不斷提升產(chǎn)品的安全性能，為消費者提供更加安全、可靠的電動汽車產(chǎn)品。