在F1大獎賽伊莫拉站的一場驚心動魄的排位賽中，紅牛二隊的車手角田裕毅經(jīng)歷了一場生死時速的考驗。在比賽的Q1環(huán)節(jié)，他駕駛的賽車在T4路段發(fā)生了嚴重的碰撞事故。

從現(xiàn)場的視頻畫面中可以看到，賽車在高速行駛中碾過了外側的路肩，隨即產(chǎn)生了劇烈的彈跳，賽車底部與地面發(fā)生了猛烈的摩擦。緊接著，車尾失控，狠狠地撞上了賽道旁的護墻。車身在空中翻騰了整整一圈，最終重重地摔落在地，賽車嚴重受損，四個輪胎全部飛離車身。

然而，在這驚心動魄的一刻，F(xiàn)1賽車所配備的Halo頭部保護系統(tǒng)發(fā)揮了至關重要的作用。當賽車停止翻滾后，角田裕毅竟然奇跡般地自行從駕駛艙中走了出來。經(jīng)過醫(yī)療人員的檢查，他并未受到嚴重的傷害，這無疑是不幸中的萬幸。

這次事故再次證明了Halo系統(tǒng)的重要性。如果沒有這個被車迷們戲稱為“人字拖”的保護裝置，角田裕毅的后果可能不堪設想。Halo系統(tǒng)安裝在車手前方的車架上，繞過車手的頭頂，向后固定在駕駛艙的兩側，雖然增加了7公斤的重量，但其提供的保護卻是無價的。

Halo系統(tǒng)主要由鈦金屬打造，重量約為7公斤，成本高達約8.4萬元人民幣。盡管在引入初期，由于增加了車輛重量和影響了車輛重心穩(wěn)定，遭到了不少車隊的反對，但經(jīng)過實際測試，Halo系統(tǒng)能夠承受高達12噸的沖擊力，相當于一輛雙層巴士的重量，這足以證明其卓越的保護性能。

事實上，自2018賽季F1引入Halo系統(tǒng)以來，已經(jīng)成功挽救了多位車手的生命，其中包括在2022年銀石事故中幸免于難的周冠宇。如今，Halo系統(tǒng)已經(jīng)得到了所有F1車隊的認可和信賴。