近期，一份關(guān)于2024年六大新興汽車企業(yè)季度營(yíng)收的詳細(xì)報(bào)告在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。這份報(bào)告揭示了這些企業(yè)在過(guò)去一年中的市場(chǎng)表現(xiàn)，特別是小鵬、零跑、小米汽車和理想汽車的突出成績(jī)尤為引人注目。

數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)2024年中，小鵬、零跑和小米汽車均保持了平穩(wěn)的營(yíng)收增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而理想汽車雖然從年初到三季度增長(zhǎng)顯著，但在四季度卻略顯平緩，未能延續(xù)之前的強(qiáng)勁勢(shì)頭。值得注意的是，極氪和蔚來(lái)由于種種原因，尚未公布其四季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。

從整體上看，這些企業(yè)的營(yíng)收表現(xiàn)與其汽車交付量基本保持一致。小鵬、零跑、小米和理想不僅在營(yíng)收上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，其汽車交付量也相應(yīng)地呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

在這其中，小米汽車無(wú)疑是最受矚目的企業(yè)之一。根據(jù)小米集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)，其智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在2024年全年實(shí)現(xiàn)了321億元的收入，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。更為小米汽車在2024年共交付了13.69萬(wàn)輛汽車，不僅超額完成了年度目標(biāo)，還通過(guò)23.45萬(wàn)元的平均售價(jià)成功實(shí)現(xiàn)了高端化戰(zhàn)略。其中，SU7系列車型更是貢獻(xiàn)了超過(guò)九成的銷量。

具體到四季度，小米汽車的交付量達(dá)到了6.97萬(wàn)輛，帶來(lái)了167億元的收入，環(huán)比增長(zhǎng)率高達(dá)72%。其毛利率也從上半年的14.7%提升至20.4%，這一水平已經(jīng)接近行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)。盡管全年經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為62億元，但同比收窄了7%，顯示出規(guī)模效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。

小米汽車的成功并非偶然。從前三季度的穩(wěn)扎穩(wěn)打到四季度的產(chǎn)能爬坡后的爆發(fā)，其成長(zhǎng)軌跡清晰可見(jiàn)。SU7系列車型的高占比不僅證明了市場(chǎng)對(duì)高端車型的認(rèn)可，也反映了小米汽車在產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)定位上的精準(zhǔn)把握。同時(shí)，毛利率的持續(xù)提升也體現(xiàn)了小米汽車在成本控制和供應(yīng)鏈管理方面的不斷優(yōu)化。

盡管目前小米汽車尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但虧損收窄的趨勢(shì)無(wú)疑為其未來(lái)的發(fā)展留下了充足的空間。隨著市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大和成本控制能力的不斷提升，小米汽車有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，并在新興汽車市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的位置。