近期，日本私營(yíng)航天企業(yè)ispace的月球探索項(xiàng)目取得了重要進(jìn)展。其打造的“韌性”號(hào)月球著陸器，在2月14日晚間成功完成了對(duì)月球的近距離飛掠，距離月球表面僅8400公里。這一壯舉標(biāo)志著日本私營(yíng)商業(yè)月球著陸器首次實(shí)現(xiàn)了此類飛行，為日本的月球探索事業(yè)開啟了新的篇章。

“韌性”號(hào)在飛掠月球的過程中，捕捉到了珍貴的月球表面照片。這張照片是在距離月球約14439公里的位置拍攝的，清晰地展現(xiàn)了月球表面的地貌特征。此次飛掠不僅為著陸器留下了紀(jì)念性的瞬間，更重要的是，通過引力助推的方式優(yōu)化了其軌道，為預(yù)計(jì)于5月初進(jìn)入月球軌道的任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了更加節(jié)能的飛行。

“韌性”號(hào)并非孤軍奮戰(zhàn)。早在1月15日，它就與另一款私營(yíng)月球著陸器——“藍(lán)幽靈”號(hào)一同搭乘SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭發(fā)射升空。這款由美國(guó)得克薩斯州螢火航天公司打造的著陸器，已于2月13日成功抵達(dá)月球軌道，并在2月18日通過發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火調(diào)整了其繞月軌道，為接下來的著陸任務(wù)做好了準(zhǔn)備。

“藍(lán)幽靈”號(hào)作為螢火航天公司的首款月球著陸器，承載著重要的使命。它計(jì)劃在兩周后嘗試在月球正面的“風(fēng)暴洋”著陸，這是一個(gè)充滿神秘和未知的大型火山平原。而“韌性”號(hào)則選擇了月球北半球的“寒冷?！弊鳛橹扅c(diǎn)，預(yù)計(jì)著陸時(shí)間為5月底或6月初。這款著陸器搭載了5個(gè)科學(xué)和技術(shù)載荷，其中包括由ispace盧森堡子公司制造的迷你探測(cè)車“堅(jiān)韌”號(hào)，將為月球探索提供更多的數(shù)據(jù)和信息。

值得注意的是，“藍(lán)幽靈”號(hào)還攜帶了10項(xiàng)NASA的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其任務(wù)得到了NASA商業(yè)月球載荷服務(wù)計(jì)劃的支持。這一支持旨在為本十年末阿耳忒彌斯計(jì)劃宇航員的登月任務(wù)收集數(shù)據(jù)，為人類的月球探索事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

回顧ispace的月球探索歷程，其首款著陸器在2023年3月成功進(jìn)入月球軌道，但在隨后的著陸嘗試中因受到月球隕石坑邊緣的干擾而失敗。然而，ispace并沒有因此放棄，而是繼續(xù)投入研發(fā)和資源，成功打造了“韌性”號(hào)這款更加先進(jìn)和可靠的月球著陸器。這一堅(jiān)持不懈的精神，無疑為人類的月球探索事業(yè)注入了新的活力和動(dòng)力。