隨著全國多地氣溫驟降，寒冬正式拉開序幕，這對于純電車主而言，無疑又是一場考驗(yàn)。低溫環(huán)境對電動汽車的續(xù)航構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，許多車主因此遭遇出行困擾。針對這一用戶痛點(diǎn)，知名汽車媒體汽車之家近期組織了一場大規(guī)模的新能源汽車冬季測試活動，旨在檢驗(yàn)各款車型在嚴(yán)寒條件下的三電系統(tǒng)性能，為車主提供購車參考。

在眾多參與測試的車型中，智界R7作為一款新近上市的純電動車型，首次亮相冬測便展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)實(shí)力。這款車型在官宣后的短短57天內(nèi)，交付量便突破了2萬臺，兩個(gè)月內(nèi)大定量更是高達(dá)4.2萬臺，市場反響熱烈。在冬季測試中，智界R7更是憑借其出色的三電系統(tǒng)，在極寒環(huán)境中表現(xiàn)出色。

冬季低溫對電池的影響不容忽視，隨著溫度的降低，電解液活性減弱，整車的充放電能力大幅下降，導(dǎo)致電耗增加。加之冬季車內(nèi)取暖設(shè)備需要消耗額外電量，進(jìn)一步加劇了續(xù)航的折損。然而，智界R7在平均-15℃的寒冷環(huán)境中，實(shí)測純電續(xù)航仍達(dá)到了402.6km，不僅在同組別中名列前茅，更是所有參與評測的純電SUV中唯一一款續(xù)航超過400km的車型。

不僅如此，在平均10℃的低溫環(huán)境中，智界R7的百公里能耗僅為14.4kWh，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)84.9%，這意味著在全國大部分地區(qū)，車主都可以無憂使用智界R7，無需擔(dān)心冬季續(xù)航問題。這一卓越表現(xiàn)，無疑得益于華為強(qiáng)大的技術(shù)支持。智界R7搭載了華為自研的智能熱管理系統(tǒng)，通過智能控制不同組件，大幅降低電能消耗，相比傳統(tǒng)電加熱器方式，能耗降低了50%。

在高速工況下，智界R7同樣展現(xiàn)出了不俗的續(xù)航能力。新出行選取的CLTC工況下續(xù)航667km的智界R7 Pro版，實(shí)測高速續(xù)航達(dá)到了526.9km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)79%，位居純電SUV榜單首位。這一成績不僅彰顯了智界R7在高速工況下的穩(wěn)定續(xù)航能力，也進(jìn)一步驗(yàn)證了其卓越的三電系統(tǒng)性能。

智界R7的成功并非偶然，其背后是華為在新能源汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。除了智能熱管理系統(tǒng)外，智界R7還配備了98.2%超高效率的DriveONE電機(jī)和0.219Cd的量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻系數(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)共同作用，使得智界R7在低溫環(huán)境下的續(xù)航保持率業(yè)界領(lǐng)先。正是憑借這些卓越的技術(shù)實(shí)力，智界R7才能在市場上迅速走紅，成為備受消費(fèi)者青睞的熱門車型。