近期，賽力斯董事長張興海接受了媒體的深度訪談，分享了與華為合作的心得與未來規(guī)劃。

自2021年起，賽力斯與華為攜手，成功打造了問界這一高端智能電動汽車品牌。張興海表示，這段合作不僅開創(chuàng)了整車制造商與ICT企業(yè)跨界合作的新模式，更在市場中樹立了問界的品牌影響力。

為了深化雙方的合作，賽力斯在今年8月宣布了一項重大投資——斥資115億元入股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元的獨(dú)立公司引望。張興海強(qiáng)調(diào)，這一投資標(biāo)志著賽力斯與華為的合作進(jìn)入了全新的階段，從業(yè)務(wù)合作升級為業(yè)務(wù)與股權(quán)并重的全面合作，為雙方的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

賽力斯計劃將引望打造成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化的開放平臺，并設(shè)定了三年內(nèi)問界年產(chǎn)銷量達(dá)到百萬輛的目標(biāo)。張興海表示，這將極大促進(jìn)引望的供應(yīng)鏈發(fā)展，實現(xiàn)雙方的共贏。

市場數(shù)據(jù)表明，問界系列車型在今年的表現(xiàn)尤為亮眼。前三季度，問界M5、M7、M9三款車型的總銷量達(dá)到了28.9萬輛，占據(jù)了賽力斯總銷量的絕大部分。其中，問界M9的均價超過50萬元，其出色的單車盈利能力顯著提升了賽力斯的毛利率。在第三季度，賽力斯的毛利率達(dá)到了25.53%，同比上升了198.9%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

賽力斯的營收和凈利潤也實現(xiàn)了大幅增長。第三季度，公司營收達(dá)到415.82億元，同比增長636.25%；歸母凈利潤達(dá)到24.13億元，超過了上半年的盈利總和。這一系列數(shù)據(jù)無疑為賽力斯的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

資本市場的反應(yīng)同樣熱烈。賽力斯的股價近期攀升至144元的高位，總市值更是高達(dá)2185億元，成為國內(nèi)市值超過2000億元的少數(shù)車企之一。這一成就不僅彰顯了賽力斯與華為合作的成功，也預(yù)示著公司在未來將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。