近日，有關大眾汽車可能調(diào)整生產(chǎn)布局的消息引起了廣泛關注。據(jù)德國媒體《赫爾曼諾韋舍?阿爾戈梅尼社》報道，大眾汽車正考慮將ID. Buzz車型的生產(chǎn)從當前位置轉(zhuǎn)移至波蘭。

針對這一傳聞，大眾汽車的發(fā)言人并未直接確認或否認，而是表示公司正在評估多種可能性，并強調(diào)尚未做出最終決定。對于生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的具體形式，即是部分還是全部轉(zhuǎn)移，該發(fā)言人同樣未給出明確答復。

市場數(shù)據(jù)顯示，ID. Buzz的銷售業(yè)績并未達到大眾汽車的預期目標。與最初規(guī)劃的年產(chǎn)13萬輛相比，今年上半年該車型僅交付了不到15000輛。由于銷售不佳，該車型的生產(chǎn)線自夏季以來一直維持在兩個白班，未增加夜班生產(chǎn)。

與此同時，德國境內(nèi)的大眾汽車工廠也面臨著嚴重的勞資糾紛。本周一，來自九個大眾工廠的超過10萬名工人舉行了罷工，導致生產(chǎn)線全面停滯。工人們此次行動是為了抗議大眾汽車的大幅減薪、裁員計劃以及公司未來發(fā)展的不確定性。

據(jù)悉，此次罷工是在經(jīng)過數(shù)周的集體談判后爆發(fā)的。盡管工人們強烈反對，但大眾汽車仍堅持其裁員和關閉工廠的計劃。在大眾汽車的87年德國歷史中，這是首次出現(xiàn)關閉工廠并裁員數(shù)千人的情況。大眾還計劃削減剩余員工10%的薪酬，以應對來自中國市場的激烈競爭。