記者 熊英英

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，無人機(jī)應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展，對專業(yè)“飛手”的需求量持續(xù)增長，這一職業(yè)正逐漸成為新的就業(yè)“風(fēng)口”。而據(jù)有關(guān)部門測算，現(xiàn)在我國無人機(jī)操控員這個崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。

近日，記者采訪了部分無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)了解到，隨著無人機(jī)執(zhí)照報考持續(xù)火熱，有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報名人數(shù)較往年已經(jīng)翻倍，甚至還和駕校聯(lián)合培訓(xùn)“飛手”。不過，雖然市場很熱，但無人機(jī)“飛手”的真實收入跨度較大，頂尖飛手最高月入十萬，也有不少人花費(fèi)萬元考證卻說找不到活兒干。

“飛手”培訓(xùn)人數(shù)翻番，駕校也來入局

在位于成都市崇州市的三足烏無人機(jī)實訓(xùn)基地內(nèi)，一架架無人機(jī)在學(xué)員的操控下騰空而起，完成原地360度定點懸停、水平八字飛行等一系列動作。

無人機(jī)學(xué)員正在進(jìn)行試飛訓(xùn)練（受訪者供圖）

“增幅確實比較明顯，尤其是一些傳統(tǒng)企事業(yè)單位，也在逐步探索用無人機(jī)這種新的生產(chǎn)方式去提升工作效率?！比銥踅逃偨?jīng)理陳鵬元介紹，公司目前有17名無人機(jī)教員，專職從事無人機(jī)的教學(xué)培訓(xùn)，由于今年承接了比較大規(guī)模的團(tuán)體的培訓(xùn)，每月接近100人，現(xiàn)在已經(jīng)忙不過來了，為此也在持續(xù)招聘新的無人機(jī)教員。

除了企事業(yè)單位的崗位培訓(xùn)需求，還有不少想要跨界入行的年輕人?！吧缯袑W(xué)員基本來自各行各業(yè)，包括從事殯葬行業(yè)的，用無人機(jī)吊送墓碑；學(xué)考古的，利用無人機(jī)進(jìn)行測繪記錄?！标慁i元說道。

同樣忙碌的還有啟航智能科技總經(jīng)理王成。“往年除非是接到了大的項目，日常招生每個月也就二三十個，現(xiàn)在一個月培訓(xùn)數(shù)量能夠達(dá)到100-150人，翻了好幾倍?！倍鴱膶W(xué)員分布來看，企事業(yè)單位員工培訓(xùn)占六成，包括公安、消防、應(yīng)急部門對無人機(jī)的應(yīng)用日益增長。社會報名以及學(xué)生報名各占兩成。

無人機(jī)學(xué)員正在進(jìn)行試飛訓(xùn)練（受訪者供圖）

隨著無人機(jī)駕駛培訓(xùn)火熱，有駕校也跨界做起了這門生意。王成介紹，目前公司已經(jīng)和成都、雅安、攀枝花等地的駕校開展合作，進(jìn)行無人機(jī)學(xué)員培訓(xùn)和教員培訓(xùn)。

拿證就能月薪過萬？也有人“三個月沒活干”

如今，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于無人機(jī)培訓(xùn)考證的廣告比比皆是?！?0天輕松拿證”“缺口百萬、月薪三萬”等宣傳口號吸引了年輕人持續(xù)涌入報名。但記者采訪發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)“飛手”并不都如想象中賺錢，其真實收入跨度較大。

康真是一位有著十余年從業(yè)經(jīng)驗的資深“飛手”，曾參與央視紀(jì)錄片以及衛(wèi)視綜藝節(jié)目的航拍工作，最多時也曾做到月入十萬，“兩個人帶上飛機(jī)出去飛一天，就能掙8000塊。”不過他也坦言，這種情況還是少數(shù)，隨著無人機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，每個行業(yè)都各有側(cè)重，“飛手”的薪資待遇以及專業(yè)要求也有所差別。

“像我們每天在山上爬上爬下，純飛手一般也就一萬多塊錢?！睆氖聼o人機(jī)吊運(yùn)的00后“飛手”小林向記者表示，雖然這項工作門檻看似不高，但招聘單位一般都要求有相關(guān)工作經(jīng)驗，剛拿證的新手可能會沒活兒干。

記者注意到，在小紅書上也有網(wǎng)友發(fā)帖稱，自己專門花了一萬多學(xué)費(fèi)去考證，考完三個月卻找不到相關(guān)工作。而在跟帖留言中，也有不少人分享找經(jīng)驗，但大家普遍反饋是“工作不好找”。

“我們也在招聘中發(fā)現(xiàn)，很多無人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生實際掌握的知識能力與崗位需求差異極大?！笨v橫股份常務(wù)副總經(jīng)理、董秘李小燕表示，作為用人單位，公司在招聘的時候既看重應(yīng)聘者持證以滿足合法上崗的要求，更看重應(yīng)聘者的專業(yè)背景、掌握的知識技能以及發(fā)展的潛力。

新崗位涌現(xiàn)，從業(yè)人員規(guī)?；虺掷m(xù)增長

根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，截至今年6月，全國實名登記的無人機(jī)已經(jīng)達(dá)到187.5萬架，而僅有超過22.5萬人擁有無人機(jī)操控員執(zhí)照。雖有“百萬缺口”，但在采訪過程中，多位業(yè)內(nèi)人士都表示，對于那些想要從這份工作中獲得高額回報的人，應(yīng)該要“降低預(yù)期”。

“月薪過萬是一個比較理想的情況，并不是從業(yè)的最低起點，高回報不可能是低門檻?！痹诶钚⊙嗫磥?，無人機(jī)作為新興行業(yè)，未來還將長期處于發(fā)展過程中。隨著低空經(jīng)濟(jì)的政策支持和無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，從業(yè)人員規(guī)模預(yù)計還會持續(xù)增長。與此同時，無人機(jī)行業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用場景的不斷變化，也對從業(yè)人員提出了更高的要求。

縱橫無人機(jī)飛行測試（受訪者供圖）

陳鵬元也表示，無人機(jī)“飛手”執(zhí)照作為一項新的職業(yè)技能，掌握這項技能的人可能具備更強(qiáng)的競爭力，在面對低空經(jīng)濟(jì)新賽道時多一個就業(yè)選擇，但在實際工作中，持續(xù)的學(xué)習(xí)和行業(yè)深耕依然不可或缺。

至于行業(yè)未來發(fā)展，他認(rèn)為，目前，無人機(jī)續(xù)航能力和載重能力較弱的短板尚未得到徹底解決，因此短期來看，市場的增長以及對于無人機(jī)“飛手”的需求并不會突然爆發(fā)，而是呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢。