近期，有關(guān)長城汽車將采用華為智駕系統(tǒng)的消息在汽車圈內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)報道，長城汽車或?qū)⒃谄湫驴钐箍?00 Hi4-T車型上首次應(yīng)用華為智駕技術(shù)。然而，這一消息很快遭到了長城汽車高管的直接否認。

長城汽車首席技術(shù)官吳會肖在社交平臺上明確表示，目前長城汽車與華為在高階智能駕駛方面尚未開展合作。他強調(diào)，長城汽車始終致力于自主研發(fā)智能駕駛技術(shù)，希望將核心技術(shù)掌握在自己手中，并對自身的智駕技術(shù)充滿信心。

長城汽車在今年廣州車展期間展示了其在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果，包括長城全場景NOA全國開城和Coffee OS 3.1系統(tǒng)的煥新升級。車展上，長城汽車展出了代表其智能技術(shù)最高水平的全新魏牌藍山，而其他品牌車型并未亮相，以此彰顯長城汽車對智能化路線的堅定態(tài)度。

盡管長城汽車暫未與華為在智駕領(lǐng)域展開合作，但其在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上早已取得顯著進展。早在2021年，長城汽車就量產(chǎn)下線了高速NOA，并在2022年推出行泊一體的升級版平臺Coffee Pilot Pro。如今，長城最新的城市NOA系統(tǒng)已經(jīng)具備了一定的實力，并在多次直播中展示了其在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)。

長城汽車在智駕領(lǐng)域的合作伙伴并非只有華為一家。全新魏牌藍山所采用的智駕方案來自于元戎啟行，而在此之前，支持長城汽車智駕領(lǐng)域的供應(yīng)商是毫末智行。長城汽車與這些合作伙伴共同推動智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，并在市場上取得了一定的成績。

然而，長城汽車在智能駕駛技術(shù)的普及上仍面臨一定的挑戰(zhàn)。盡管其已經(jīng)推出了全場景NOA系統(tǒng)，但目前僅有全新魏牌藍山一款產(chǎn)品具備該功能。而其他銷量較好的車型如哈弗大狗、哈弗H6等，尚未配備同款城區(qū)NOA系統(tǒng)。這在一定程度上限制了長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的市場競爭力。

為了提升智能駕駛技術(shù)的普及度，長城汽車需要考慮將最新的高階智能駕駛功能應(yīng)用于更多主流車型上。通過降低智駕系統(tǒng)的成本和價格，讓更多消費者能夠感受到智能駕駛帶來的便利和優(yōu)勢。這將有助于長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域取得更大的突破和發(fā)展。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和市場的競爭加劇，長城汽車需要不斷探索和創(chuàng)新，以保持在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時，也需要加強與合作伙伴的合作，共同推動智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。