電動垂直起降 最快時速300公里

成都造eVTOL“文鰩”亮相中國航展

“成都青羊造”eVTOL“文鰩”亮相中國航展。

主辦方供圖

在第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱中國航展）成都青羊航空新城展位上，“C位”展品無疑是“文鰩”——最新一代“成都青羊造”電動垂直起降飛行器（eVTOL）。

11月12日中國航展開幕當天，四川巽飛航空工程技術(shù)有限公司(以下簡稱巽飛航空)舉行新品發(fā)布會，“文鰩”正式向公眾揭開面紗。

“不需要跑道，垂直起降，最高設(shè)計時速可達300公里?！辟泔w航空董事長吳峻峰說，“文鰩”無人貨運版本擬于兩年后推向市場，4-5座載人版擬于5年后推向市場。

“文鰩”來了

在中國航展成都青羊航空新城展位，“文鰩”非常顯眼。其時尚流暢的造型，充滿未來感的設(shè)計，不禁讓人眼前一亮。

“這次展出的是工程縮比樣機?！眳蔷逭f，“文鰩”的總體布局已基本確定。在城市地面交通擁堵的情況下，該無人機無需機場和跑道，應(yīng)用場景更加豐富，為未來空中交通出行提供了另一種選擇。

根據(jù)巽飛航空提供的數(shù)據(jù)顯示，“文鰩”采用傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計，最大起飛重量1600公斤，續(xù)航里程300公里，巡航時速250公里，巡航時間70分鐘，載客4人。飛機采用多種起降模式滿足更靈活的使用場景，包括垂直起降、滑跑起降、短距起降、混合起降。

“飛機最快時速可以達到300公里，比普通輕型直升機快1倍?！眳蔷灞硎荆蚱浯怪逼鸾怠w行速度快、飛行噪音低等特點，未來運用的場景很多，例如可以用于私人飛行、共享出行、應(yīng)急救災(zāi)、文旅觀光等。

關(guān)于推向市場的時間，吳峻峰給出了2-5年的保守估計。無人飛行器、載人飛行器、貨運飛行器……這些不同型號的無人機都可以根據(jù)市場需求進行定向研發(fā)，如載貨最重可達400公斤，適合短途快速運輸。

“日常出行早晚要去空中”

“就像科幻電影《第五元素》里的飛行汽車，未來人類的日常出行，早晚要去空中。”吳峻峰認為，科創(chuàng)企業(yè)需要有足夠的前瞻眼光，敢于大膽創(chuàng)想。

當下大熱的低空經(jīng)濟不僅能推動飛行器本身的研發(fā)制造，還能帶動多種應(yīng)用場景，例如“飛行器+運動”“飛行器+文旅”“飛行器+教培”等，衍生出大量新產(chǎn)業(yè)，強勁推動經(jīng)濟發(fā)展。

搶先布局低空經(jīng)濟，青羊航空新城優(yōu)勢明顯?！扒嘌蛴兄鳈C廠、主機所，研發(fā)能力非常強勁。”吳峻峰認為，不論是軍工還是民用，航空領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)都可以轉(zhuǎn)化并服務(wù)于低空經(jīng)濟。同時，在鏈主企業(yè)的牽引下，大量的配套企業(yè)已在航空新城集聚，強大的產(chǎn)業(yè)氛圍和協(xié)同實力，讓青羊具有發(fā)展低空經(jīng)濟的先天優(yōu)勢。

值得關(guān)注的是，越是前沿科技，民營企業(yè)參與越多。eVTOL是當下的熱門賽道，吸引了一大批初創(chuàng)型科技企業(yè)。

“著眼于飛機5年以后的實際應(yīng)用，我們在研發(fā)試制中考慮和應(yīng)用了一些相對超前的理念和制造工藝，有些甚至是現(xiàn)在還不成熟的技術(shù)。”吳峻峰舉例說，現(xiàn)在“文鰩”的設(shè)計性能指標是基于當下的電機、電池技術(shù)水平制定的，隨著電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，性能不斷提升，未來投入實際應(yīng)用時，飛機的性能指標也必然會大大高于現(xiàn)在的設(shè)定指標。“所以我們必須樹立超前的理念，緊跟前沿技術(shù)?！彼f。

在研發(fā)試制工程樣機的過程中，巽飛航空已和多家配套企業(yè)密切合作，其中80%來自于成都本地。從樣機到批量生產(chǎn)，配套產(chǎn)業(yè)鏈將不斷擴容。因此，這是一場雙贏的合作。

華西都市報-記者劉秋鳳