記者 楊峰 鄒阿江 劉雨薇 陳彥霏 珠海報(bào)道

11月12日，第十五屆中國(guó)航展在廣東珠海開(kāi)幕。首次來(lái)訪中國(guó)的俄羅斯第五代隱身戰(zhàn)機(jī)蘇-57和其62歲的駕駛員謝爾蓋·博格丹共同引得觀眾矚目。

12日下午，謝爾蓋·博格丹結(jié)束飛行表演后，來(lái)到蘇-57戰(zhàn)機(jī)的地面靜態(tài)展區(qū)，與媒體和軍迷近距離接觸。

11月12日，謝爾蓋·博格丹與媒體和軍迷近距離接觸。攝影：楊峰

11月12日，謝爾蓋·博格丹同媒體和軍迷打招呼。攝影：楊峰

謝爾蓋·博格丹表示，蘇-57戰(zhàn)機(jī)第一次出國(guó)展示是在中國(guó)，是因?yàn)橹卸韮蓢?guó)之間互相高度信任。

謝爾蓋·博格丹1962年出生于俄羅斯薩拉托夫州，童年在莫斯科州度過(guò)。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)最新型戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常飛越博格丹家上空，在茹科夫斯基附近的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。這使他從小就擁有了成為一名空軍飛行員的夢(mèng)想。

中學(xué)畢業(yè)后，博格丹考上鮑里索格列布斯克高等軍事航空飛行員學(xué)校，1983年畢業(yè)后開(kāi)始駕駛蘇-17M2殲擊轟炸機(jī)。

1991年，博格丹開(kāi)啟了自己試飛員的傳奇生涯。在俄羅斯國(guó)家飛行試驗(yàn)中心，他掌握了50多種型號(hào)和改進(jìn)型飛機(jī)的飛行技能，包括蘇-17、蘇-25、蘇-27、米格-23、米格-29、蘇-30MKK、蘇-25TM和米格-29S。他還是蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-57第五代戰(zhàn)斗機(jī)的試飛員。2000年，博格丹被授予“勇氣”勛章，并于同年以上校軍銜退役。

多年來(lái)，博格丹共飛行了7000多個(gè)小時(shí)，其中測(cè)試飛行近5000個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在，年過(guò)花甲的他不僅繼續(xù)飛行，還培訓(xùn)年輕試飛員。

博格丹是珠海航展的老朋友。2014年的珠海航展上，蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)在珠海首秀，當(dāng)時(shí)博格丹駕駛蘇-35展示的高難度動(dòng)作給中國(guó)觀眾和媒體留下了極其深刻的印象。

2024年11月4日，博格丹從俄羅斯駕駛蘇-57戰(zhàn)機(jī)經(jīng)停太原后，“一人一機(jī)”抵達(dá)珠海。

作為這次蘇-57飛行演示的飛行員，他表示，蘇-57也有自己的特點(diǎn)，“每架戰(zhàn)斗機(jī)都有自己的性能，我要做的就是把它的性能展示出來(lái)?！?/p>

11月9日，謝爾蓋·博格丹在珠海駕駛蘇-57進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。攝影：楊峰

“我十年前在中國(guó)看到的殲-20是單機(jī)飛行，如今是編隊(duì)飛行，說(shuō)明中國(guó)空軍的實(shí)力在不斷提升?！敝x爾蓋·博格丹稱(chēng)。