隨著我國(guó)家庭汽車(chē)普及率持續(xù)增加以及新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)碰撞安全，日益上升成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)心的要素。近年來(lái)，除了中汽研、中保研等機(jī)構(gòu)定期組織汽車(chē)碰撞測(cè)試外，一些行業(yè)知名的平臺(tái)機(jī)構(gòu)也參與其中，通過(guò)開(kāi)展不同測(cè)試項(xiàng)目，多維度測(cè)試汽車(chē)安全性。11月1日，懂車(chē)帝宣布聯(lián)合北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，完成目前為止國(guó)內(nèi)單次最大規(guī)模的汽車(chē)集中碰撞測(cè)試。
此次測(cè)試選取當(dāng)前市場(chǎng)主流熱銷(xiāo)的30款新車(chē)，參考中、美等多個(gè)國(guó)家公開(kāi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)制定規(guī)程，進(jìn)行了64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞、80公里每小時(shí)70%重疊追尾碰撞和56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車(chē)碰撞等三項(xiàng)測(cè)試。測(cè)試歷時(shí)6個(gè)多月，共進(jìn)行90次碰撞。
11月1日，記者在北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院看到，參與本次碰撞測(cè)試的數(shù)十輛車(chē)輛集中停放在此，其中，不乏奔馳大G、邁巴赫S級(jí)、路虎攬勝等超百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，歷經(jīng)多輪碰撞后，所有車(chē)輛都已是面目全非，場(chǎng)面十分震撼。
“我們選取了30款車(chē)型，共購(gòu)買(mǎi)60輛，每款車(chē)兩輛，一輛用于卡車(chē)鉆撞，另一輛用于正面和追尾碰撞測(cè)試?！倍?chē)帝評(píng)測(cè)負(fù)責(zé)人表示，所有碰撞車(chē)輛全部為測(cè)試組在全國(guó)4S店隨機(jī)自購(gòu)，均有購(gòu)買(mǎi)發(fā)票記錄和提車(chē)視頻，確保安全性和普通消費(fèi)者的體驗(yàn)一致。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，本次測(cè)試所用假人除了男性外，還采用了女性假人?！斑@是目前全球各國(guó)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)廣泛認(rèn)可的Hybrid Ⅲ 假人，具備良好的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，一個(gè)售價(jià)都是數(shù)百萬(wàn)元，女性假人的售價(jià)更高。“上述懂車(chē)帝負(fù)責(zé)人表示，之所以選擇女性假人，是因?yàn)槲覈?guó)女性駕駛員在2021年時(shí)數(shù)量已達(dá)1.62億，占比達(dá)到33.68％。
本次測(cè)試采用國(guó)內(nèi)主流評(píng)價(jià)方式，以直觀的等級(jí)：優(yōu)秀（G）、可接受（A）、一般（M）和差（P）的形式對(duì)外發(fā)布。為保證測(cè)試的專(zhuān)業(yè)性、權(quán)威性，測(cè)試所有環(huán)節(jié)由北京質(zhì)檢院專(zhuān)業(yè)人員完成，懂車(chē)帝負(fù)責(zé)影像記錄和內(nèi)容發(fā)布，全過(guò)程可追溯。
近年來(lái)，自主品牌快速崛起，它們的安全性如何呢？從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，中國(guó)品牌安全性進(jìn)步明顯，新能源車(chē)動(dòng)力電池全部未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。在80公里每小時(shí)70%重疊追尾測(cè)試中，問(wèn)界M75座版、小米SU7、傳祺M8、極氪001、理想L6、吉利銀河L7、蔚來(lái)ET5T取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞中，問(wèn)界M7 5座版、小米SU7、蔚來(lái)ET5T、極氪001、比亞迪宋PLUS DM、哈弗大狗取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車(chē)碰撞中，小米SU7、吉利帝豪取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)。
俗話說(shuō)”一分價(jià)錢(qián)一分貨“，在很多人心目中，似乎車(chē)輛安全性與售價(jià)是成正比的，但在本次測(cè)試中，結(jié)果似乎并非完全如此。
本次測(cè)試車(chē)型中，30-50萬(wàn)價(jià)位車(chē)型取得G和A級(jí)評(píng)價(jià)占比最高，甚至優(yōu)于50萬(wàn)以上豪華車(chē)型，但10萬(wàn)元以下車(chē)型總體結(jié)果一般。
除了常見(jiàn)的正面與追尾碰撞外，本次測(cè)試還引入了國(guó)內(nèi)較少涉及的卡車(chē)鉆撞測(cè)試，結(jié)果觸目驚心。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，除了少數(shù)轎車(chē)外，所有參與測(cè)試的SUV和MPV車(chē)型A柱均被折斷，甚至很多車(chē)型B柱、C柱的嚴(yán)重?fù)p害，幾乎變成”“敞篷”，包括一些百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)也不例外。在現(xiàn)實(shí)道路上，如果碰撞車(chē)速更快，或者卡車(chē)未按規(guī)定安裝后防撞杠，結(jié)果可能更加嚴(yán)峻。因此，針對(duì)卡車(chē)鉆撞場(chǎng)景，在呼吁車(chē)企進(jìn)行針對(duì)性產(chǎn)品安全提升外，更多的還是需要駕駛?cè)俗陨碜⒁怦{駛安全，切勿疲勞駕駛，或完全依賴車(chē)輛智能駕駛系統(tǒng)。
記者 劉念
