賽力斯今日發(fā)布了一則令人矚目的公告，預(yù)計(jì)2024年前三季度將實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入介于1030億至1100億元之間，同比大幅增長518%至559%。同時(shí)，公司預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤將達(dá)到35億至41億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤預(yù)計(jì)為32億至38億元。

賽力斯表示，營業(yè)收入及銷量的顯著增長，得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及高價(jià)值產(chǎn)品銷售規(guī)模的擴(kuò)大，毛利率同比有所增加，盈利能力顯著增強(qiáng)。

根據(jù)此前發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)，賽力斯新能源汽車在今年1至9月期間的累計(jì)銷量已達(dá)到316713輛，同比增長高達(dá)364.23%。這一銷售業(yè)績無疑為公司的營收增長提供了強(qiáng)有力的支撐。

回顧上半年，賽力斯的財(cái)報(bào)同樣亮眼，營收達(dá)到650.44億元，同比增長489.58%，同期凈利潤為13.59億元。尤為賽力斯上半年的毛利率高達(dá)25.04%，這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超眾多新勢力車企，甚至超過了比亞迪和特斯拉，位居新能源行業(yè)之首。

賽力斯毛利率的顯著提升，與其旗下問界車型的熱銷密不可分，尤其是問界M9車型。據(jù)透露，有80%的M9車主選擇了55萬元的頂配車型，這使得問界品牌的均價(jià)提升至39萬元。問界車型的高價(jià)與大賣策略，無疑為公司整體毛利率的提升做出了重要貢獻(xiàn)。

賽力斯與華為的緊密合作已歷時(shí)三年多，不僅成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，更使旗下問界品牌崛起為國產(chǎn)豪華車的代表，堪稱國產(chǎn)車逆襲的典范。