阿斯頓·馬丁在F1摩納哥大獎賽前夕，揭開了其最新超跑Valhalla的神秘面紗。這款超跑首次公開展示，便以其創(chuàng)新的動力系統(tǒng)和定制的碳纖維車身吸引了眾多目光。

Valhalla超跑在空氣動力學(xué)設(shè)計上深受Valkyrie的F1風(fēng)格啟發(fā)，配備有巨大的Venturi通道、主動式前分流器和后翼。這些設(shè)計使得車輛在時速達(dá)到150英里時，能夠產(chǎn)生高達(dá)600公斤的下壓力，從而極大地提升了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。

在懸掛系統(tǒng)上，Valhalla超跑采用了前推桿式懸掛和后多連桿設(shè)置，內(nèi)置安裝減震器與彈簧，有效降低了非簧載質(zhì)量。當(dāng)車輛切換至Track模式時，整車剛性顯著增強(qiáng)，車身會“劇烈”降低，以展現(xiàn)其賽道性能。而在低速行駛時，車身則可抬升，以便順利通過減速帶，兼顧了日常實用性。

相較于概念車，Valhalla超跑在外觀上進(jìn)行了大幅調(diào)整。線條更加簡潔流暢，更注重公路實用性。前臉采用了環(huán)繞式經(jīng)典格柵，搭配更大、更圓的矩陣LED大燈，整體設(shè)計更加動感。車側(cè)裙線條更銳利，側(cè)通風(fēng)口設(shè)計更犀利，并新增了后視鏡，使得車輛看起來更加時尚。

Valhalla超跑的動力系統(tǒng)同樣令人矚目。其搭載的4.0升平曲軸V8發(fā)動機(jī)由梅賽德斯-AMG提供，貢獻(xiàn)了總計817馬力。另外三個電機(jī)則貢獻(xiàn)了248馬力，使得車輛總輸出達(dá)到驚人的1064馬力。這一動力系統(tǒng)通過定制的碳纖維車身結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了“最大剛度與最小重量懲罰”的完美平衡，車輛干重僅為1655公斤，功率重量比高達(dá)每噸643馬力。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，Valhalla超跑從0加速到62英里/小時（零百加速）僅需2.5秒，最高電子限速為217英里/小時。這一性能表現(xiàn)超越了法拉利SF90和蘭博基尼Revuelto等競爭對手，成為阿斯頓·馬丁迄今為止扭矩輸出最高的車型，達(dá)到了811磅英尺。Valhalla超跑將僅生產(chǎn)999輛，起售價為85萬英鎊（含增值稅），無疑將成為超跑市場上的一顆璀璨明珠。