近期，有關(guān)吉利控股集團(tuán)即將收購(gòu)捷豹品牌的傳聞在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。然而，吉利控股集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在社交媒體上的一則發(fā)言打破了這一猜測(cè)，他明確指出，這一消息是愚人節(jié)期間流傳的謠言，并對(duì)于謠言的持續(xù)傳播表示不解。

盡管吉利官方對(duì)此傳聞持“不予置評(píng)”的態(tài)度，但網(wǎng)絡(luò)上流傳的一些跡象似乎暗示著這一收購(gòu)并非空穴來(lái)風(fēng)。例如，捷豹的官方技術(shù)專利頁(yè)面上曾短暫出現(xiàn)過(guò)“Powered by Geely”的字樣，同時(shí)捷豹中國(guó)官網(wǎng)上的多款燃油車(chē)宣傳頁(yè)也被悄然撤下。這些跡象引發(fā)了外界的諸多猜測(cè)。

從雙方的技術(shù)互補(bǔ)性來(lái)看，吉利與捷豹的合作確實(shí)存在諸多可能性。吉利對(duì)捷豹的輕量化車(chē)身技術(shù)和賽道基因充滿興趣，這些技術(shù)有望彌補(bǔ)吉利在高端性能車(chē)領(lǐng)域的短板，并提升品牌溢價(jià)能力。而捷豹?jiǎng)t對(duì)吉利成熟的SEA浩瀚電動(dòng)平臺(tái)表示出濃厚興趣，這一平臺(tái)或?qū)⒓铀俳荼碾妱?dòng)化轉(zhuǎn)型，并縮短其研發(fā)周期。

有分析指出，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查也可能成為吉利收購(gòu)捷豹的催化劑。通過(guò)收購(gòu)捷豹，吉利可以實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，從而規(guī)避潛在的貿(mào)易壁壘。同時(shí)，吉利還可以借助捷豹在歐洲的品牌基礎(chǔ)，進(jìn)一步擴(kuò)大其市場(chǎng)滲透力，并強(qiáng)化在中國(guó)高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的布局。

然而，盡管市場(chǎng)上流傳著諸多關(guān)于吉利收購(gòu)捷豹的傳聞和猜測(cè)，但吉利和捷豹雙方均未對(duì)此進(jìn)行正式官宣。因此，這一傳聞的真實(shí)性仍有待進(jìn)一步驗(yàn)證。