在2025年度的廣汽科技日盛會上，埃安汽車揭曉了其自主研發(fā)的彈匣電池被動防護技術(shù)，為新能源汽車的安全領(lǐng)域樹立了新的里程碑。針對電池安全這一行業(yè)普遍面臨的挑戰(zhàn)，埃安采取了“雙重保險”的創(chuàng)新策略。

據(jù)廣汽埃安介紹，電池安全不應(yīng)僅僅依賴于電芯的單一改進，因為電池的生產(chǎn)流程涉及超過2000個潛在失效點，任何制造商都無法確保電芯的絕對無故障。鑒于此，其研發(fā)團隊將視野拓展至電芯之外，構(gòu)建了一套全方位的安全防護體系。

技術(shù)的核心亮點在于“分艙隔離”設(shè)計。工程師巧妙地將電池包分割為多個獨立的小室，并在這些室間填充了高效的隔熱與吸熱材料。一旦某個電芯發(fā)生熱失控，隔熱材料會迅速切斷熱量的傳播路徑，而吸熱材料則迅速吸收熱量，將安全風(fēng)險局限于單一的小室內(nèi)。電氣系統(tǒng)也配備了全鏈路防護機制，即便面對極端條件，也能保證電池包不出現(xiàn)短路或失控的情況。

不僅如此，該系統(tǒng)的“智能管理”功能同樣強大。它能夠?qū)囕v的各種狀態(tài)進行24小時不間斷監(jiān)控，無論是行駛中的實時預(yù)警、充電時的動態(tài)調(diào)整，還是停放時的持續(xù)保護，均能實現(xiàn)全方位的安全覆蓋。

在發(fā)布會前夕的驗證測試中，埃安展示了其技術(shù)的卓越性能。在針刺實驗中，即使鋼針穿透了電芯，也沒有引發(fā)熱失控現(xiàn)象。而在180度的暴力扭轉(zhuǎn)測試中，電池包的結(jié)構(gòu)依然保持完整。尤為重要的是，在模擬的事故場景中，車身未發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，車門能夠正常打開，確保了乘客的安全撤離。