在小米汽車踏入市場(chǎng)一周年的關(guān)鍵時(shí)刻，雷軍于3月28日正式揭曉了品牌旗下全新車型的命名——“御7”（YU7）。該名稱蘊(yùn)含深意，靈感源自“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”，象征著車輛如同古代戰(zhàn)車般穩(wěn)健，又能如清風(fēng)般自由馳騁。

近日，一組關(guān)于御7的實(shí)車圖片通過社交媒體平臺(tái)流傳開來。在與現(xiàn)款SU7 Ultra的對(duì)比圖中，御7的流線型低趴車身設(shè)計(jì)尤為引人注目。車身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)車輛重心下移，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)預(yù)示著其操控性能的顯著提升。

從市場(chǎng)定位來看，御7預(yù)計(jì)售價(jià)將落在30至40萬元之間，并計(jì)劃在2025年夏季正式推向市場(chǎng)。在動(dòng)力配置方面，御7搭載了高達(dá)96.3kWh的電池組，提供了三種不同的續(xù)航版本：?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)675km，雙電機(jī)四驅(qū)版則分別為760km和頂配版的770km。整車重量超過了2.4噸，電池技術(shù)則采用了三元鋰與磷酸鐵鋰兩種方案，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，御7展現(xiàn)出了其梯度配置策略。單電機(jī)后驅(qū)版憑借235kW的功率，能夠?qū)崿F(xiàn)240km/h的最高時(shí)速，而磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用則更注重成本控制。雙電機(jī)四驅(qū)版則分為低功率版和高功率版兩種調(diào)校，低功率版擁有365kW的綜合功率，更適合日常駕駛；高功率版則高達(dá)508kW（691馬力），最高時(shí)速可達(dá)253km/h，專為追求極致性能的消費(fèi)者打造。通過電機(jī)與電池類型的不同組合，御7形成了一套清晰且多樣化的產(chǎn)品矩陣。

從曝光的工程參數(shù)來看，御7無疑延續(xù)了小米汽車“技術(shù)普惠”的理念。在30萬元級(jí)別的市場(chǎng)中，御7所提供的動(dòng)力性能足以媲美百萬級(jí)的豪華車型，為消費(fèi)者帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。