近日，一位智界S7車主公開(kāi)表達(dá)了對(duì)鴻蒙智行智能駕駛系統(tǒng)的不滿。據(jù)車主描述，在一次駕駛過(guò)程中，車輛在沒(méi)有任何預(yù)警或語(yǔ)音提示的情況下，突然自行右轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛失控撞上了路邊的綠化帶。

事故發(fā)生時(shí)，車主表示他正使用智能駕駛功能，并以70公里每小時(shí)的速度直線行駛。他強(qiáng)調(diào)，車輛在沒(méi)有給出右轉(zhuǎn)指示的情況下，突然進(jìn)行了90度的大幅轉(zhuǎn)彎，迫使他緊急接管車輛控制權(quán)，但仍未能避免撞入綠化帶。此次事故給車主帶來(lái)了高達(dá)19萬(wàn)元的維修費(fèi)用，這是他最難以接受的部分。

面對(duì)車主的質(zhì)疑，鴻蒙智行方面回應(yīng)稱，在事故發(fā)生前，車主曾對(duì)車輛進(jìn)行了加速操作，暗示這可能是導(dǎo)致事故的原因之一。鴻蒙智行堅(jiān)稱，其智能駕駛系統(tǒng)并未出現(xiàn)故障或給出錯(cuò)誤的指令。

此事件引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。部分網(wǎng)友認(rèn)為，在智能駕駛輔助系統(tǒng)逐漸普及的今天，車主在使用此類系統(tǒng)時(shí)應(yīng)保持高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。他們指出，如果車主在事故發(fā)生前一直手動(dòng)駕駛或至少進(jìn)行了人為干預(yù)，那么事故的責(zé)任或許更多應(yīng)歸咎于車主本人。

然而，也有網(wǎng)友對(duì)鴻蒙智行的回應(yīng)表示不滿。他們認(rèn)為，無(wú)論車主是否進(jìn)行了加速操作，智能駕駛系統(tǒng)都應(yīng)在確保安全的前提下運(yùn)行。如果系統(tǒng)確實(shí)給出了錯(cuò)誤的右轉(zhuǎn)指令，那么鴻蒙智行理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

目前，雙方對(duì)于事故的具體原因和責(zé)任歸屬仍各執(zhí)一詞。這一事件也再次引發(fā)了公眾對(duì)于智能駕駛安全性和可靠性的關(guān)注與討論。