廣汽本田近日在其研發(fā)測(cè)試場(chǎng)地舉辦了一場(chǎng)別開生面的P7技術(shù)體驗(yàn)活動(dòng)，深入展示了其最新車型P7如何解決電動(dòng)車用戶的普遍困擾，并通過八大核心價(jià)值——“不凡、無暈眩、不疲憊、流暢無阻、安心懸掛、從容應(yīng)對(duì)、無懼挑戰(zhàn)、精致體驗(yàn)”來重新定義駕駛樂趣。

廣汽本田明確表示，無論是技術(shù)冗余還是全棧自主研發(fā)，只要有助于提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，他們都全力以赴。但與此同時(shí)，他們也堅(jiān)守三大原則。首要原則便是：“我們堅(jiān)決拒絕紙上談兵式造車?！?/p>

P7的各項(xiàng)性能參數(shù)并非空談，而是在全球最嚴(yán)格的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)下取得的實(shí)實(shí)在在的成績(jī)。例如，其搭載了90度寧德時(shí)代三元鋰電池，前后電機(jī)峰值扭矩分別達(dá)到350Nm和420Nm，百公里加速僅需4.6秒，這些指標(biāo)均處于同級(jí)別車型的前列。

P7在安全性方面也下足了功夫，標(biāo)配13個(gè)安全氣囊、雙重備份的剎車系統(tǒng)、電池?cái)嚯姳Ｗo(hù)優(yōu)于國(guó)標(biāo)60倍，以及高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%的車身結(jié)構(gòu)。廣汽本田歡迎各界人士對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證。

廣汽本田的第二大原則是不讓用戶承擔(dān)試錯(cuò)的成本。從現(xiàn)場(chǎng)資料來看，P7在耐久性和品質(zhì)規(guī)格驗(yàn)證上投入巨大，整個(gè)開發(fā)過程中消耗了超過400臺(tái)整車和白車身，在各種極端環(huán)境下進(jìn)行了超過150萬公里的實(shí)地測(cè)試。例如，安全帶就經(jīng)歷了3000小時(shí)的測(cè)試，測(cè)試溫度高達(dá)80度，這樣的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)堪稱前所未有。

第三大原則則是廣汽本田堅(jiān)決不制造缺乏駕駛樂趣的車輛。P7擁有前后50:50的配重比、前雙叉臂加后五連桿懸架、最新的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，以及行業(yè)領(lǐng)先的21英寸EV專用靜音輪胎。然而，廣汽本田也強(qiáng)調(diào)：“人車合一并非簡(jiǎn)單堆砌配置，而是需要深厚的造車經(jīng)驗(yàn)和工程師的精心調(diào)校?！边@些硬件配置在工程師的千錘百煉下，才能實(shí)現(xiàn)出色的極限駕駛可控性和全員乘坐的舒適性。

廣汽本田P7的“新駕趣觀”旨在讓每一位用戶都能輕松享受智能駕駛的樂趣，將繁瑣的操作交給智能系統(tǒng)，而將純粹的駕駛樂趣留給自己。通過三電系統(tǒng)和雙智技術(shù)的融合，P7成功解決了用戶的痛點(diǎn)，提供了八大核心價(jià)值，展現(xiàn)了廣汽本田在電動(dòng)車領(lǐng)域的深厚實(shí)力和創(chuàng)新精神。