雷軍近期親身體驗(yàn)了小米即將發(fā)布的新車型SU7 Ultra，并在多個(gè)場(chǎng)合對(duì)其性能進(jìn)行了深入測(cè)試。他在社交平臺(tái)分享了自己的試駕感受，表示無(wú)論是賽道還是山路，SU7 Ultra都展現(xiàn)出了卓越的性能和操控性。然而，真正讓他深刻感受到這款車豪華與舒適之處的，卻是市區(qū)的街道駕駛。

小米官方也在緊鑼密鼓地為SU7 Ultra的發(fā)布做著準(zhǔn)備，陸續(xù)公布了它在多個(gè)著名賽道上的圈速成績(jī)。這款車型分別在成都天府賽道、株洲國(guó)際賽道、珠海國(guó)際賽車場(chǎng)和上海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行了挑戰(zhàn)，并取得了令人矚目的成績(jī)。具體來(lái)說(shuō)，在成都天府賽道，它跑出了1分26秒741的圈速；在株洲國(guó)際賽道，則為1分41秒806；珠海國(guó)際賽車場(chǎng)的成績(jī)是1分37秒758；而在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，更是以2分09秒944的成績(jī)超越了保時(shí)捷Taycan Turbo GT，成為該賽道上最速的量產(chǎn)車型。

雷軍對(duì)此表示，雖然SU7 Ultra在上海國(guó)際賽車場(chǎng)的成績(jī)令人振奮，但這并不意味著小米已經(jīng)完全超越了保時(shí)捷。在他心中，保時(shí)捷仍然是世界上最好的汽車品牌之一。然而，SU7 Ultra的出色表現(xiàn)，無(wú)疑展示了小米在高端汽車領(lǐng)域探索的階段性成果。

雷軍還提到，從小米SU7 Ultra和小米15 Ultra這兩款Ultra車型上，可以看到小米過(guò)去五年在高端化道路上的努力和探索，以及未來(lái)高端化征程的方向。這兩款車型不僅代表了小米在技術(shù)和品質(zhì)上的飛躍，更預(yù)示著小米將帶來(lái)更加深遠(yuǎn)的影響和變革。在這個(gè)格局巨變的時(shí)代，雷軍相信，這兩款Ultra車型將開啟一系列深刻變革的序幕。