近期，小鵬汽車在新任高管王鳳英的加入后，業(yè)績出現(xiàn)了顯著提升，特別是在今年1月，銷量突破3萬輛，成功奪得新能源汽車市場的新勢力銷冠寶座。

這一轉(zhuǎn)變的背后，有何小鵬深思熟慮的決策。在媒體“晚點(diǎn)LatePost”的專訪中，何小鵬透露了背后的故事。原來，早在2023年9月，小鵬汽車推出的旗艦車型G9遭遇挫折，這一事件促使何小鵬決定尋找一位更加精通汽車行業(yè)的人才。

王鳳英的加入，為小鵬汽車帶來了新的視角。在尚未正式入職時(shí)，她就敏銳地指出了小鵬汽車存在的問題——鋼材成本過高。何小鵬起初感到困惑，因?yàn)楣举徺I的是頂級供應(yīng)商的鋼材，質(zhì)量上乘。然而，王鳳英指出，雖然采購流程看似直接，但價(jià)格談判環(huán)節(jié)并不透明。

何小鵬回憶道，為了弄清楚這個(gè)問題，他花費(fèi)了整整9個(gè)月的時(shí)間。他發(fā)現(xiàn)，公司內(nèi)部存在信息不透明的情況，下屬們用各種方式掩蓋問題，讓他難以看清真相。下屬們聲稱，在小鵬汽車的配置要求下，所購鋼材已是全國最低價(jià)，并提供了一系列數(shù)據(jù)作為支撐。然而，經(jīng)過深入調(diào)查，何小鵬發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上公司使用了過多的鋼材品種，且采購過程中存在多次轉(zhuǎn)手，導(dǎo)致成本大幅增加。

何小鵬感慨道，解決問題的難度超乎想象。每當(dāng)他試圖解決一個(gè)問題時(shí)，下屬們總能找到100種理由證明問題已經(jīng)解決。他最深刻的記憶是，下屬們不斷向他保證，所購鋼材價(jià)格已是最低，但實(shí)際情況卻遠(yuǎn)非如此。為了查明真相，何小鵬不得不每兩個(gè)月親自檢查財(cái)務(wù)狀況，以確保采購成本的合理性。

經(jīng)過長時(shí)間的調(diào)查和努力，何小鵬終于發(fā)現(xiàn)了問題的根源所在。他意識到，公司內(nèi)部存在一條利益鏈，多人合伙欺騙他，導(dǎo)致采購成本居高不下。這一發(fā)現(xiàn)讓他深感震驚和憤怒，也讓他更加堅(jiān)定了改革公司內(nèi)部管理機(jī)制的決心。