近日，吉利汽車內(nèi)部人士單愛富William分享了其對(duì)最新豎屏Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)的親身體驗(yàn)，并詳述了該系統(tǒng)的各項(xiàng)特色與改進(jìn)。此次體驗(yàn)基于其個(gè)人所有的2023款銀河L7領(lǐng)航版車型，該車搭載了高性能的8155芯片。

據(jù)單愛富William透露，他所體驗(yàn)的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)為近期OTA更新的測試版本，未來可能還會(huì)有更多頻繁的更新。在與產(chǎn)品經(jīng)理的深入交流中，他確認(rèn)了該系統(tǒng)采用了全新的Flyme底層架構(gòu)，相較于之前的版本，在內(nèi)存占用與優(yōu)化方面有了顯著提升，60G的總存儲(chǔ)空間中僅占用5G。

在用戶界面（UI）設(shè)計(jì)上，F(xiàn)lyme Auto保留了其標(biāo)志性的“靈魂”元素，包括圓環(huán)、小窗和Smart Bar等功能。與舊版UI相比，新版本更加注重清新的科技感，應(yīng)用和卡片以及Dock欄的圖標(biāo)都變得更加醒目，這對(duì)于老車主來說可能需要一段時(shí)間來適應(yīng)。

流暢度方面，單愛富William給予了高度評(píng)價(jià)。他體驗(yàn)了桌面更換、應(yīng)用打開等操作，發(fā)現(xiàn)交互和流轉(zhuǎn)速度都非常快，細(xì)節(jié)處理也十分到位，特別是應(yīng)用打開切換時(shí)的微動(dòng)效，展現(xiàn)了魅族團(tuán)隊(duì)的深厚功底。主屏與副駕屏之間的切換也變得更加流暢。

Smart Bar的改進(jìn)同樣值得注意，操作區(qū)域變得更大，減少了誤觸的風(fēng)險(xiǎn)，使得操作更加簡單高效。系統(tǒng)提供了地圖桌面和壁紙桌面兩種選擇，單愛富William表示，在日常駕駛中，他更傾向于選擇地圖桌面。

小窗模式也是Flyme Auto的一大亮點(diǎn)，它可以出現(xiàn)在屏幕的左上角，并且可以隨意移動(dòng)位置。單愛富William認(rèn)為，這一功能在手車互聯(lián)方面應(yīng)該會(huì)表現(xiàn)出色，但他此次并未體驗(yàn)到該功能，因?yàn)槲磾y帶魅族手機(jī)。不過，他提到小窗和Smart Bar的音樂功能已經(jīng)集成了QQ音樂，而網(wǎng)易云音樂原生App雖然已有，但小窗模式尚未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

在車輛功能方面，F(xiàn)lyme Auto對(duì)空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)進(jìn)行了簡化，減少了操作層次，使得操作更加便捷。同時(shí)，界面也變得更加干凈，減少了一些不必要的功能。系統(tǒng)還預(yù)置了一個(gè)瀏覽器功能，集成了多個(gè)網(wǎng)頁App，速度非?？?，具有較大的想象空間。

車輛設(shè)置的邏輯與Flyme車型保持一致，這對(duì)于新車主來說可能比較熟悉，但對(duì)于老車主來說則需要一定的學(xué)習(xí)成本。針對(duì)這一問題，吉利汽車表示將針對(duì)老車主的常用問題制作教程，以幫助他們更快適應(yīng)新系統(tǒng)。

在連接功能方面，F(xiàn)lyme Auto支持Hicar和Carlink，但與其他Flyme車機(jī)一樣，并未支持CarPlay。單愛富William還詢問了哨兵功能的情況，得到答復(fù)稱該功能正在開發(fā)中，但第一期可能無法上線，后續(xù)會(huì)進(jìn)行更新。

雖然AR HUD功能在此次更新中并未感受到明顯變化，但單愛富William表示期待該功能的持續(xù)改進(jìn)。他還詢問了后續(xù)更新頻率的問題，并得到了專業(yè)團(tuán)隊(duì)將專注于豎屏開發(fā)的答復(fù)。

最后，單愛富William表示，盡管為老用戶更新Flyme需要投入大量資金，但從目前的體驗(yàn)來看，這些投入是值得的。如果讓他選擇更新，他會(huì)毫不猶豫地選擇更新，并期待系統(tǒng)能夠持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。