近日，中國汽車行業(yè)再度傳來震撼消息，新興車企極越汽車在一夜之間宣告崩潰，這一幕并未引起業(yè)界過多的驚訝，反而折射出行業(yè)內(nèi)激烈的競爭態(tài)勢。

探究極越汽車迅速垮塌的背后原因，不得不提及12月11日的一次線上全員大會(huì)。會(huì)上，極越CEO夏一平坦誠地表示，公司正面臨嚴(yán)峻的資金短缺問題。為了應(yīng)對這一危機(jī)，公司決定合并職能重疊的部門與崗位，并削減那些短期內(nèi)無法為公司帶來財(cái)務(wù)改善的項(xiàng)目。然而，即便是這樣的緊急措施，也無法解決員工社保和工資發(fā)放這一燃眉之急。

據(jù)極越內(nèi)部知情人士透露，公司倒閉的直接導(dǎo)火索是背后的股東突然中斷了資金支持。原來，在今年上半年，極越已與股東就新一輪融資達(dá)成共識(shí)，原計(jì)劃下半年將有30億資金到賬，這本是公司繼續(xù)運(yùn)營的關(guān)鍵。然而，當(dāng)公司急需這筆錢來維持運(yùn)營時(shí)，原本承諾出資的百度卻突然變卦，這筆融資遲遲未能到賬，直接導(dǎo)致了公司的資金鏈斷裂。

百度方面對此給出了自己的解釋。據(jù)百度內(nèi)部人士透露，公司曾在去年10月派遣財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對極越進(jìn)行盡職調(diào)查，為后續(xù)的30億投資做準(zhǔn)備。然而，調(diào)查結(jié)果卻令人大失所望，極越的財(cái)務(wù)狀況糟糕透頂，存在著高達(dá)70億的財(cái)務(wù)黑洞。面對這樣的風(fēng)險(xiǎn)，百度決定不再繼續(xù)投資，以免損失進(jìn)一步擴(kuò)大。

在今年4月的一次聯(lián)合直播中，李彥宏與夏一平曾共同宣布了一項(xiàng)購車優(yōu)惠政策，即高階智能駕駛系統(tǒng)限時(shí)終身免費(fèi)。當(dāng)時(shí)，李彥宏還半開玩笑地提醒夏一平：“別給我虧太多錢了。”然而，如今看來，這句話似乎成了對極越未來命運(yùn)的某種預(yù)言。

作為極越的主要出資方，百度對公司未來的盈利能力持悲觀態(tài)度，因此選擇了及時(shí)止損。而另一大股東吉利則主要負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和技術(shù)支持，并從中收取代工費(fèi)用。然而，據(jù)透露，極越已經(jīng)拖欠了吉利不少代工費(fèi)用，這無疑進(jìn)一步加劇了公司的財(cái)務(wù)困境。