近期，市場傳言上汽集團正與華為進行深度合作的磋商，這一消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。針對這一傳聞，上汽集團官方今日作出回應，表示目前對此并不知情，但若有具體合作事項，將會及時作出相關回應。

據(jù)未經(jīng)官方確認的消息透露，上汽集團的新任總裁賈健旭正親自領導與華為的合作談判，雙方可能探討的戰(zhàn)略投資對象，是華為的子公司引望。業(yè)內(nèi)還流傳著另一種說法，上汽與華為的合作可能不僅僅是現(xiàn)有三種合作模式（供應商、HI、智選車）的延續(xù)，而是會探索一種全新的合作方式。

回顧歷史，上汽集團曾在2021年表達過對與華為等第三方公司合作自動駕駛的擔憂。當時，上汽集團原董事長陳虹曾明確表示，不希望將“靈魂”交給外部公司，而是要將核心技術掌握在自己手中。然而，隨著時間的推移，市場環(huán)境的變化，上汽集團的業(yè)績卻遭遇了挑戰(zhàn)。

根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)，上汽集團在今年前三季度實現(xiàn)營收4196.46億元，但與去年同期相比，下滑了17.39%?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤更是暴跌88.92%，僅為10.50億元。自2023年第三季度以來，上汽集團的凈利潤已經(jīng)連續(xù)五個季度出現(xiàn)下滑。

與此同時，與華為合作緊密的賽力斯卻展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。在前三季度，賽力斯實現(xiàn)營收1066.27億元，同比增長高達539.24%；凈利潤更是實現(xiàn)了扭虧為盈，達到40.38億元。這一對比，無疑為上汽集團與華為的合作增添了更多的想象空間。