記者 曹菲

10月31日，記者從成達(dá)萬高鐵公司獲悉，31日凌晨，隨著最后一次爆破完成，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”）紅星隧道順利貫通。

成達(dá)萬高鐵紅星隧道貫通

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設(shè)計(jì)時速350公里。

紅星隧道位于四川省達(dá)州市境內(nèi)，全長2451米，設(shè)計(jì)時速350公里，為單洞雙線、淺埋、微瓦斯隧道。隧道施工條件復(fù)雜，全隧均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，圍巖破碎；同時隧道進(jìn)口位于大沖溝，出口位于懸崖峭壁，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

成達(dá)萬高鐵紅星隧道貫通

據(jù)中鐵十一局成達(dá)萬高鐵達(dá)州工區(qū)總工李波全介紹，紅星隧道歷經(jīng)約20個月貫通，這也是成達(dá)萬高鐵達(dá)州段首座貫通的長度在2000米以上的隧道。為能按期高質(zhì)量完成隧道施工任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道內(nèi)采用智能化機(jī)械施工方式，配備超前水平鉆機(jī)、全液壓單臂錨桿鉆機(jī)等15臺套大型機(jī)械化工裝，在各個施工階段形成機(jī)械化施工場面，全面提升施工安全質(zhì)量水平。

成達(dá)萬高鐵紅星隧道貫通

據(jù)成達(dá)萬高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長張宗偉介紹，為提高項(xiàng)目安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平，項(xiàng)目還在紅星隧道內(nèi)搭載瓦斯自動監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測隧道內(nèi)有毒有害氣體濃度，有效提高了施工安全質(zhì)量的監(jiān)管效能。紅星隧道的貫通極大地提振了項(xiàng)目建設(shè)人員的士氣，鼓舞了一線作業(yè)人員的信心。目前，成達(dá)萬高鐵建設(shè)有序推進(jìn)，全線133座隧道已貫通88座。

成達(dá)萬高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

成達(dá)萬高鐵公司供圖