上汽通用五菱于近日成功舉辦了一場名為“2025技術(shù)進(jìn)化日”的活動(dòng)，在活動(dòng)中，五菱汽車向外界展示了其在電池技術(shù)領(lǐng)域的最新突破。

活動(dòng)中，上汽通用五菱技術(shù)中心負(fù)責(zé)人劉昌業(yè)鄭重宣布，五菱正式推出了名為“神煉電池4.0”的新一代電池技術(shù)，旨在滿足用戶對電池安全及智能化日益增長的需求。

據(jù)詳細(xì)介紹，神煉電池4.0不僅融合了主流的800V電壓平臺(tái)和CTB技術(shù)，更在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新性地引入了智能無線BMS技術(shù)、AI能量管理以及智能溫控技術(shù)。其中，其首創(chuàng)的3D多面立體熱管理方案，將冷卻效率提升了2.6倍。該技術(shù)還支持6C超充能力，僅需七分鐘便可為電池補(bǔ)充50%的電量。

五菱汽車在材料制備工藝上的創(chuàng)新同樣令人矚目，成功攻克了高性能錳酸鋰材料的應(yīng)用難題。結(jié)合獨(dú)特的高安全結(jié)合設(shè)計(jì)和創(chuàng)新體系的復(fù)配技術(shù)，五菱推出了全球首款6C高錳電池——“神煉電池 M”。這款電池不僅使得整車的純電續(xù)航里程超過1000公里，更在性能上展現(xiàn)出了卓越的表現(xiàn)。

“神煉電池 M”的能量密度超過了500Wh/L，在-20℃的低溫環(huán)境下，其能量保持率仍能達(dá)到85%以上。在6C超充模式下，充電10分鐘即可實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程。同時(shí)，該電池的循環(huán)性能也得到了顯著提升，常溫下的循環(huán)圈數(shù)可達(dá)3500次，完全能夠滿足電動(dòng)車整車的使用周期需求。