近日，汽車資訊平臺(tái)CarBuzz曝光了一組在北極圈周邊捕捉到的梅賽德斯-AMG新一代CLA高性能電動(dòng)轎車的測(cè)試照片。這款新車采用了前沿的YASA軸向電機(jī)技術(shù)，其動(dòng)力表現(xiàn)預(yù)計(jì)將達(dá)到驚人的510馬力，直逼寶馬M3的473馬力表現(xiàn)。

從外觀上看，新車的設(shè)計(jì)彰顯了其高性能的定位。車尾配備的可調(diào)式主動(dòng)尾翼，造型與保時(shí)捷911 Carrera有異曲同工之妙，相比之前曝光的諜照中的粗糙原型車，這次的測(cè)試車在設(shè)計(jì)上更加精致。車身細(xì)節(jié)方面，黑色多幅輪轂與紅色剎車卡鉗等AMG的經(jīng)典元素清晰可辨，但剎車盤并未采用高性能車型常見的打孔設(shè)計(jì)，這可能暗示這輛測(cè)試車為CLA系列中的CLA 35版本，而非頂配車型。

在動(dòng)力方面，梅賽德斯-AMG新一代CLA的頂配版本將搭載YASA軸向電機(jī)，這一技術(shù)源自2009年成立的YASA公司，該公司于2021年被奔馳收購(gòu)。YASA的軸向電機(jī)曾在2023年發(fā)布的Vision One-Eleven概念車上展現(xiàn)出了1920馬力的驚人動(dòng)力，而此次CLA將成為首款搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車型，其510馬力的最大功率已超越了寶馬M3手動(dòng)擋車型。

新車的外觀設(shè)計(jì)也極具亮點(diǎn)。除了可調(diào)式主動(dòng)尾翼外，車身線條流暢且充滿力量感，黑色多幅輪轂與紅色剎車卡鉗的搭配，不僅提升了視覺(jué)沖擊力，也進(jìn)一步彰顯了車輛的運(yùn)動(dòng)性能。雖然剎車盤的設(shè)計(jì)略顯低調(diào)，但整體而言，新車在細(xì)節(jié)處理上依舊展現(xiàn)出了AMG品牌的精湛工藝。

隨著測(cè)試照片的曝光，梅賽德斯-AMG新一代CLA高性能電動(dòng)轎車的神秘面紗正逐漸揭開。這款新車不僅搭載了前沿的動(dòng)力技術(shù)，還在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，讓人期待其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。對(duì)于喜愛(ài)高性能電動(dòng)轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。