在最新公布的乘用車市場(chǎng)2月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪品牌大放異彩，強(qiáng)勢(shì)占據(jù)了榜單前十中的七個(gè)位置，彰顯了其在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。

盡管特斯拉Model Y以近3萬輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑，但其同比和環(huán)比數(shù)據(jù)均顯示出下滑趨勢(shì)，分別下降了17.6%和7.3%，年累同比也下降了20.5%。緊隨其后的是比亞迪秦Plus，它以微弱差距緊隨其后，銷量接近3萬輛，同比大幅增長90.3%，環(huán)比增長47.6%，年累同比也實(shí)現(xiàn)了35.9%的增長，成為榜單上的一大亮點(diǎn)。

比亞迪宋Plus則位列第三，銷量超過2.7萬輛，同比增長36.1%，盡管環(huán)比有所下降，但年累同比仍然增長了61.2%。而比亞迪秦L DM-i的表現(xiàn)同樣不俗，銷量接近2.85萬輛，環(huán)比增長高達(dá)66.4%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。

比亞迪驅(qū)逐艦05以驚人的增長速度闖入前五，銷量超過2.45萬輛，同比和環(huán)比分別暴增245.3%和240.1%，年累同比也實(shí)現(xiàn)了200.9%的增長，成為榜單上的又一黑馬。

在榜單的后半部分，比亞迪海鷗和比亞迪海豹06 DM-i分別位列第六和第七，銷量均超過2.2萬輛，同比分別增長57.9%和環(huán)比增長41.8%，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

小米SU7也成功躋身榜單前八，銷量為2.24萬輛，盡管環(huán)比略有下降，但仍顯示出其在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞瑞虎7則以超過2.1萬輛的銷量位列第九，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)微增，年累同比也略有增長。

最后，比亞迪宋L以近2萬輛的銷量收尾前十，同比增長高達(dá)190.8%，環(huán)比增長54.6%，年累同比也大幅增長了81.6%，成為榜單上的又一亮點(diǎn)。