在近日舉行的“尊界S800技術(shù)發(fā)布會”上，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東揭曉了這款車型的最新亮點——搭載“全向立體融合感知系統(tǒng)”。該系統(tǒng)集成了多種尖端傳感器，旨在提供前所未有的駕駛感知能力。

尊界S800在硬件配置上頗為豪華，全車共裝配了4個激光雷達、3組分布式毫米波雷達矩陣、11個高清視覺攝像頭、12個超聲波雷達以及2個角毫米波雷達。這些傳感器各司其職，共同構(gòu)建起一張全方位、多層次的感知網(wǎng)絡(luò)。

具體而言，車輛前部配置了13個傳感器，其中車頂安裝了一顆192線的高性能激光雷達。側(cè)面則配備了8個傳感器，包括首次采用的2顆高精度固態(tài)激光雷達。后部則設(shè)有11個傳感器，同樣包含一顆高精度固態(tài)激光雷達。這樣的布局確保了車輛在各個方向上都能獲得詳盡的感知信息。

激光雷達與毫米波雷達矩陣、高清攝像頭的協(xié)同工作，使得尊界S800能夠更精確地識別各類障礙物，無論是溝渠、臺階等地面障礙，還是懸空的消防栓、充電樁等，都能被及時感知。這一特性極大地提升了駕駛安全性。

尊界S800的3組分布式毫米波雷達矩陣具備超遠距離探測能力，即便在雨霧等惡劣天氣條件下，也能準(zhǔn)確識別前方車輛，有效避免碰撞風(fēng)險。這一功能對于提升行車安全具有重要意義。

尊界S800的感知系統(tǒng)還具備智能識別夾擊風(fēng)險的能力。在現(xiàn)實生活中，許多惡性交通事故都是由“夾心狀”碰撞引起的，即車輛被兩臺大型車輛夾擊。而尊界S800則能依靠全車感知硬件與系統(tǒng)的協(xié)同工作，提前識別此類風(fēng)險，并自動進行緊急轉(zhuǎn)向避險。同時，配合全主動懸架系統(tǒng)，車輛還能自主調(diào)整車身姿態(tài)，減少“鉆入”風(fēng)險，進一步保護乘客安全。