近日，汽車領(lǐng)域的知名博主韓路進(jìn)行了一項(xiàng)引人注目的測(cè)試，測(cè)試對(duì)象是小米最新推出的SU7 Ultra車型所配備的陶瓷剎車盤。測(cè)試結(jié)果不僅令人印象深刻，更刷新了對(duì)于民用車輛剎車性能的認(rèn)知。

在測(cè)試中，韓路模擬了極端駕駛條件下的緊急制動(dòng)場(chǎng)景，將車輛速度提升至180公里/小時(shí)，隨后進(jìn)行全力剎車。通常情況下，普通民用級(jí)剎車盤在這樣的高強(qiáng)度制動(dòng)下，摩擦系數(shù)會(huì)迅速下降，往往在4次左右就接近失效，摩擦系數(shù)跌至0.2左右，制動(dòng)效果大打折扣。

然而，小米SU7 Ultra的陶瓷剎車盤卻展現(xiàn)出了超乎尋常的穩(wěn)定性和耐用性。在連續(xù)31次這樣的高強(qiáng)度制動(dòng)后，其摩擦系數(shù)依然保持在0.5以上，遠(yuǎn)未達(dá)到失效的臨界點(diǎn)。這一表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)超普通剎車盤，甚至與一些高性能賽車所配備的剎車系統(tǒng)相比也毫不遜色。

韓路對(duì)此測(cè)試結(jié)果表示高度贊賞：“小米SU7 Ultra所搭載的這套剎車系統(tǒng)，無疑是民用車輛中的佼佼者。從測(cè)試結(jié)果來看，其耐用性之強(qiáng)，至少可以保證車輛在行駛50萬公里的過程中無需更換剎車盤?！?/p>

據(jù)了解，碳陶瓷剎車盤以其出色的耐高溫、輕量化、高耐用性和卓越的制動(dòng)性能而著稱，通常被應(yīng)用于高性能跑車和賽車領(lǐng)域。而小米SU7 Ultra則首次將這一技術(shù)引入到了民用車型中，并且更進(jìn)一步，搭載了目前跑車制動(dòng)盤中直徑最大的賽級(jí)碳陶瓷制動(dòng)盤。

具體而言，小米SU7 Ultra的前制動(dòng)盤尺寸為430mmx40mm，后制動(dòng)盤為410mmx32mm，這樣的尺寸設(shè)計(jì)使得其能夠在超過1300℃的高溫下依然保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為駕駛者提供持續(xù)可靠的制動(dòng)保障。