潘政吉 閆凱 記者 陳遠(yuǎn)揚(yáng)

11月17日，隨著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員將長(zhǎng)40米、重千噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在麻灣特大橋31-30號(hào)橋墩上，標(biāo)志著成渝中線(xiàn)高鐵全線(xiàn)首孔新型40米箱梁成功架設(shè)，也標(biāo)志著四川安岳至重慶大足段開(kāi)始架梁。據(jù)悉，該型箱梁將在成渝中線(xiàn)高鐵批量投用，具有減少土地占用、提高線(xiàn)路穩(wěn)定性?xún)?yōu)點(diǎn)。

成渝中線(xiàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線(xiàn)路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線(xiàn)全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)中鐵五局成渝中線(xiàn)四川段9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部架梁現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，安岳東制梁場(chǎng)承擔(dān)著成渝中線(xiàn)高鐵四川段9標(biāo)551孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。新型40米箱梁長(zhǎng)40.6米、寬12.6米、高3米、重約1000噸，比國(guó)內(nèi)目前高鐵常用的32米箱梁高0.4米、重300噸，具有減少橋墩數(shù)量、減少土地占用、節(jié)省工程投資、提高線(xiàn)路穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)更高時(shí)速列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行。

為確保新型40米箱梁順利架設(shè)，中鐵五局首次采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的JQSD1000架橋機(jī)和YLFS1000E運(yùn)梁車(chē)，較傳統(tǒng)架橋機(jī)跨度更大、額定起重量更重，多種傳感器和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)可與數(shù)智梁場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)監(jiān)控及實(shí)時(shí)安全預(yù)警，具有安全系數(shù)高、性能穩(wěn)定、施工效率高的顯著優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，成渝中線(xiàn)高鐵項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線(xiàn)路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。