小米公司即將于10月29日舉辦新品發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將推出Xiaomi 15系列及小米澎湃OS 2，同時(shí)，備受矚目的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版車型也將揭開(kāi)神秘面紗。雷軍此前曾幽默表示原型車“買不起”，暗示其高端定位。

量產(chǎn)版小米SU7 Ultra在設(shè)計(jì)上雖延續(xù)原型車的空氣動(dòng)力學(xué)理念，但為適應(yīng)量產(chǎn)需求，將有所調(diào)整。外觀方面，可能取消原型車上的部分夸張?jiān)O(shè)計(jì)元素，如超大尺寸尾部擴(kuò)散器和固定式賽用大尾翼。

量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)共享原型車的底盤結(jié)構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)和電池包，采用三電機(jī)配置，并搭載麒麟二代電池。考慮到成本，量產(chǎn)版未采用全碳設(shè)計(jì)，而是提供普通版和賽道版兩種選擇。

性能上，量產(chǎn)版雖不及原型車激進(jìn)，但仍將接近其水平。高盛預(yù)測(cè)小米SU7 Ultra明年銷量將達(dá)4000輛，平均售價(jià)約80萬(wàn)元，與極氪001 FR成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

盡管高端性能車市場(chǎng)需求小，但電車通認(rèn)為，研究性能車對(duì)推動(dòng)家用車技術(shù)進(jìn)步和豐富汽車文化至關(guān)重要。高性能車型代表汽車品牌技術(shù)上限，國(guó)產(chǎn)車需在此領(lǐng)域展現(xiàn)實(shí)力。