在2024巴黎車展上，零跑汽車推出了全新B系列及其首款全球化車型B10。零跑CEO朱江明在接受采訪時(shí)表示，國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車滲透率快速增長。他預(yù)測(cè)，三年后國內(nèi)純?nèi)加蛙嚳赡軐⒉粡?fù)存在，或?qū)⒊蔀樯贁?shù)純汽車愛好者的專屬，這一觀點(diǎn)引發(fā)了行業(yè)的廣泛討論。

雖然朱江明的言論聽起來有些激進(jìn)，但它確實(shí)反映了中國車市近年來新能源產(chǎn)品的爆發(fā)式增長。從2021年至2023年，中國新能源汽車零售滲透率分別為14.8%、27.6%和35.7%，而剛剛過去的9月份，國內(nèi)新能源乘用車滲透率已經(jīng)達(dá)到了53.3%。

然而，這并不意味著燃油車已經(jīng)完全失敗。一方面，如果將燃油車廣義地定義為帶有內(nèi)燃機(jī)的車輛，那么在中國車市，燃油車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。因?yàn)樾履茉搓嚑I中有近四成是插電混動(dòng)車型，這些車型都搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)，并且插電式混動(dòng)車型的增速目前高于純電車型。

另一方面，傳統(tǒng)燃油車廠商也在加速推進(jìn)混動(dòng)化戰(zhàn)略。豐田作為最早推進(jìn)混動(dòng)技術(shù)的車企，正計(jì)劃將其大部分燃油車型改裝成純混合動(dòng)力車型。廣汽豐田公布的9月銷量數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達(dá)銷量中，雙擎的混動(dòng)版本占比高達(dá)83%。長安福特也在加速混動(dòng)戰(zhàn)略，自2023年至今，已推出多款E混動(dòng)版車型。

朱江明的言論主要聚焦于純?nèi)加蛙囆?。確實(shí)，從中國車市電氣化普及的趨勢(shì)來看，純?nèi)加蛙噷⒚媾R較大的市場(chǎng)壓力。為了適應(yīng)未來市場(chǎng)，純?nèi)加蛙囆托枰谥悄芑矫孢M(jìn)行全面升級(jí)，以滿足新世代消費(fèi)者的需求。純?nèi)加推囘€可以將目光投向海外市場(chǎng)，因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)，燃油車仍然占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。最后，純?nèi)加推嚰夹g(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡單、維修成本低等特點(diǎn)，也使其仍然擁有著固定的用戶群。