近期，備受矚目的2025中國汽車重慶論壇于6月6日至7日盛大召開，其核心議題聚焦于“變革時代下汽車行業(yè)的未來走向”。

論壇開幕之際，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會及中國國際商會汽車行業(yè)商會的會長王俠發(fā)表了深刻見解。他提到，當前汽車行業(yè)正被兩大熱議話題所籠罩：一是以價格戰(zhàn)為典型特征的內(nèi)卷式競爭，二是企業(yè)間的兼并重組現(xiàn)象。

據(jù)王俠介紹，數(shù)據(jù)揭示了一個嚴峻的現(xiàn)實：2024年，市場上共有超過200款車型實施了降價策略，而到了今年前四個月，這一數(shù)字已攀升至60余款，到了5月更是激增到百余款，部分車型的價格甚至低至3萬元，直接導致了整個行業(yè)的利潤率跌破4%的底線。

王俠嚴厲指出，這種無底線的價格戰(zhàn)不僅嚴重擠壓了企業(yè)的利潤空間，更對產(chǎn)品質量構成了潛在威脅，最終損害的將是消費者的利益。他強烈呼吁，企業(yè)應堅守三條不可動搖的底線：一是確保質量安全，二是秉持誠信經(jīng)營與契約精神，三是堅持長期主義，拒絕以低于成本的價格進行惡性競爭，更不應將這種內(nèi)卷的風氣蔓延至海外市場。

針對企業(yè)兼并重組的話題，王俠認為這既是價格戰(zhàn)內(nèi)卷的結果，也是汽車產(chǎn)業(yè)步入成熟階段的必然產(chǎn)物，其發(fā)生是不可避免的。他進一步分析，目前市場上強勢的汽車集團已經(jīng)牢牢占據(jù)了90%以上的市場份額，因此，兼并重組不僅不會對汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展構成威脅，反而可能是推動行業(yè)進一步優(yōu)化結構、提升競爭力的重要途徑。