福特Mustang GTD再次挑戰(zhàn)紐博格林賽道，刷新量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。去年，這輛美國肌肉車首次在這條全球知名的賽道上創(chuàng)造了歷史，成為首輛跑進(jìn)七分鐘大關(guān)的美國量產(chǎn)車。盡管當(dāng)時(shí)賽道條件并不理想，但福特依然展現(xiàn)出了Mustang GTD的強(qiáng)大潛力，并承諾會(huì)再次挑戰(zhàn)自我。

近日，福特兌現(xiàn)了這一承諾，Mustang GTD在紐博格林賽道上再次刷新了量產(chǎn)車的圈速紀(jì)錄。在初次挑戰(zhàn)中，Mustang GTD就跑出了令人矚目的6分57秒685的成績，成功躋身紐博格林量產(chǎn)跑車前十名。而這一次，它更是將成績提升至6分52秒072，直接進(jìn)入前五，目前在量產(chǎn)跑車中排名第四。

福特的這一成就不僅得益于天氣和路況的改善，更離不開團(tuán)隊(duì)對Mustang GTD的精心調(diào)校和升級。據(jù)福特透露，他們從上一次挑戰(zhàn)中汲取了寶貴經(jīng)驗(yàn)，并對多項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行了專門優(yōu)化，包括動(dòng)力輸出設(shè)定、空氣動(dòng)力學(xué)方案以及剎車系統(tǒng)等。

Mustang GTD搭載了一臺(tái)強(qiáng)大的5.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)815馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的900牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為Mustang GTD提供了源源不斷的動(dòng)力，使其能夠在紐博格林賽道上疾馳如風(fēng)。

Mustang GTD還配備了專為賽道打造的底盤系統(tǒng)，包括主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件、碳纖維車身部件、半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)以及碳陶瓷剎車盤等。這些高科技配置不僅提升了車輛的操控性能，還使其在面對復(fù)雜多變的賽道環(huán)境時(shí)更加游刃有余。

福特Mustang GTD在紐博格林賽道上的出色表現(xiàn)，不僅展示了福特品牌在高性能汽車領(lǐng)域的卓越實(shí)力，也再次證明了美國肌肉車在全球汽車界的獨(dú)特魅力和影響力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和團(tuán)隊(duì)的持續(xù)努力，我們有理由相信，Mustang GTD未來還將在更多賽道上創(chuàng)造更多輝煌。