寶馬新世代駕趣概念車近日在一次性能挑戰(zhàn)活動中驚艷亮相，標(biāo)志著寶馬正式邁入智能駕趣2.0時(shí)代。這款車型并非傳統(tǒng)意義上的概念車，而是一個(gè)集成了先進(jìn)動力傳動系統(tǒng)和駕駛動態(tài)管理技術(shù)的驗(yàn)證原型車，堪稱高性能測試平臺。

新車搭載了寶馬獨(dú)創(chuàng)的“駕控超級大腦”（Heart of Joy），這一創(chuàng)新技術(shù)首次將動力傳動系統(tǒng)與駕駛動態(tài)功能深度融合，實(shí)現(xiàn)了毫秒級的精準(zhǔn)響應(yīng)。它能夠最優(yōu)化調(diào)控車身動態(tài)，并預(yù)判駕駛者的意圖，帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。

據(jù)寶馬官方介紹，該車已在美國寶馬性能駕駛中心接受了終極耐力測試，動力性能驚人，扭矩高達(dá)18000?！っ?，并擁有1.2噸的最大下壓力和3G的峰值橫向加速度。在發(fā)布會現(xiàn)場，它成功征服了一個(gè)坡度達(dá)142%（54度）的陡坡，展現(xiàn)了其卓越的攀爬能力。

新車的外觀設(shè)計(jì)也頗具亮點(diǎn)，其樣式與2023年發(fā)布的BMW新世代概念車頗為相似，但進(jìn)風(fēng)口更大，引擎蓋更具力量感，格柵也更加纖細(xì)。車頭采用了雙四邊形輪廓的LED頭燈，下包圍的空氣動力學(xué)組件撞風(fēng)面積顯著，賦予了車輛更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。

尤為新車采用了全球獨(dú)一無二的熒光車漆，這種車漆能在自然光或微弱環(huán)境光下自動“補(bǔ)能”，并根據(jù)充電狀態(tài)在夜間呈現(xiàn)出從乳白黃到霓虹黃的色彩變化，為車輛增添了一抹未來感。

新車還配備了發(fā)光輪圈，通過輪圈上發(fā)光的顏色代碼來展示“駕控超級大腦”的工作原理。加速時(shí)顯示為綠色，能量回收時(shí)顯示為藍(lán)色，而傳統(tǒng)制動卡鉗介入減速時(shí)則顯示為橙色，這一設(shè)計(jì)無疑提升了車輛的科技感和互動性。

寶馬表示，未來的車型將配備四個(gè)全新的“超級大腦”，其中“駕控超級大腦”由寶馬自研開發(fā)，將四個(gè)重要的控制單元整合到一臺高性能計(jì)算機(jī)中。其他三個(gè)超級大腦則分別負(fù)責(zé)自動和高度自動駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強(qiáng)系統(tǒng)、車輛訪問、內(nèi)部和外部照明等基本功能。

在動力部分，新車搭載了寶馬第六代動力電池，電芯采用圓柱形設(shè)計(jì)，直徑為46毫米，能量密度較之前的方形電芯高出20%以上。電池還有95毫米和120毫米兩種不同的高度，分別適用于轎車和SUV。新車還采用了“電池包到底盤”的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池與底盤的緊密整合，不僅節(jié)省了空間，還有助于減輕整車重量，續(xù)航里程因此增加了30%。