比亞迪漢L車型，作為比亞迪“超級e平臺技術(shù)”的首次應(yīng)用車型，近日再次引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。該車型不僅支持1000V高壓系統(tǒng)，還具備5C以上的超充能力，展現(xiàn)出了比亞迪在電動車快充技術(shù)上的雄厚實力。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，漢L車型在單槍充電功率800kW、雙槍模式下總功率可達1000kW的條件下，理論上僅需10分鐘即可將100kWh的電池組充滿。而在實際測試中，車輛5分鐘內(nèi)即可充電行駛400公里，這一成績無疑是目前全球量產(chǎn)車型中最快的充電速度。

然而，面對如此強大的快充技術(shù)，一些網(wǎng)友也提出了質(zhì)疑。他們認(rèn)為，目前比亞迪的兆瓦閃充樁數(shù)量有限，更多時候車主可能需要依賴普通的第三方充電樁進行充電。那么，在第三方充電樁上，漢L的充電速度還能保持領(lǐng)先嗎？

為了解答這一問題，知名汽車博主“向北不斷電”近日對比亞迪漢L EV四驅(qū)版進行了第三方普通快充樁的雙槍充電實測。測試選擇的是240kW的星星充電樁，博主通過一鏡到底的充電測試視頻，詳細(xì)記錄了整個充電過程。

測試結(jié)果顯示，比亞迪漢L從1%電量充至100%，在第三方普通快充樁上總共用時僅為19分25秒。這一成績，對于一款擁有83.2kWh電池包的電動車來說，無疑是非常驚人的。與目前市場上在售的電動車型相比，比亞迪漢L的充電速度極有可能位列前茅。

博主還透露，在充電過程中，漢L在1%-7%階段，由于電池加熱的需要，消耗了1分31秒的時間。但從7%電量開始，充電功率迅速拉滿，達到了約425kW，并一直持續(xù)到65%電量時才下降到400kW以內(nèi)。整體來看，1%-80%的電量耗時11分58秒，而80%-100%的電量則耗時7分27秒。

對于電動車主而言，0-80%的電量通常是常用的補電區(qū)間。這意味著，在日常開車時，如果車主使用普通的第三方快充樁進行補能，大約只需要10分鐘左右的時間，就可以將漢L的電量從低電量狀態(tài)充至80%左右，極大地提高了電動車的實用性和便捷性。

比亞迪漢L的這次充電實測，無疑再次證明了其在快充技術(shù)上的領(lǐng)先地位。隨著電動車市場的不斷發(fā)展，快充技術(shù)的提升將成為各大車企競爭的關(guān)鍵點之一。而比亞迪漢L的出色表現(xiàn)，無疑為電動車市場樹立了一個新的標(biāo)桿。