比亞迪漢L車(chē)型，作為比亞迪“超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)”的首次應(yīng)用車(chē)型，近日再次引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。該車(chē)型不僅支持1000V高壓系統(tǒng)，還具備5C以上的超充能力，展現(xiàn)出了比亞迪在電動(dòng)車(chē)快充技術(shù)上的雄厚實(shí)力。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，漢L車(chē)型在單槍充電功率800kW、雙槍模式下總功率可達(dá)1000kW的條件下，理論上僅需10分鐘即可將100kWh的電池組充滿(mǎn)。而在實(shí)際測(cè)試中，車(chē)輛5分鐘內(nèi)即可充電行駛400公里，這一成績(jī)無(wú)疑是目前全球量產(chǎn)車(chē)型中最快的充電速度。

然而，面對(duì)如此強(qiáng)大的快充技術(shù)，一些網(wǎng)友也提出了質(zhì)疑。他們認(rèn)為，目前比亞迪的兆瓦閃充樁數(shù)量有限，更多時(shí)候車(chē)主可能需要依賴(lài)普通的第三方充電樁進(jìn)行充電。那么，在第三方充電樁上，漢L的充電速度還能保持領(lǐng)先嗎？

為了解答這一問(wèn)題，知名汽車(chē)博主“向北不斷電”近日對(duì)比亞迪漢L EV四驅(qū)版進(jìn)行了第三方普通快充樁的雙槍充電實(shí)測(cè)。測(cè)試選擇的是240kW的星星充電樁，博主通過(guò)一鏡到底的充電測(cè)試視頻，詳細(xì)記錄了整個(gè)充電過(guò)程。

測(cè)試結(jié)果顯示，比亞迪漢L從1%電量充至100%，在第三方普通快充樁上總共用時(shí)僅為19分25秒。這一成績(jī)，對(duì)于一款擁有83.2kWh電池包的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常驚人的。與目前市場(chǎng)上在售的電動(dòng)車(chē)型相比，比亞迪漢L的充電速度極有可能位列前茅。

博主還透露，在充電過(guò)程中，漢L在1%-7%階段，由于電池加熱的需要，消耗了1分31秒的時(shí)間。但從7%電量開(kāi)始，充電功率迅速拉滿(mǎn)，達(dá)到了約425kW，并一直持續(xù)到65%電量時(shí)才下降到400kW以?xún)?nèi)。整體來(lái)看，1%-80%的電量耗時(shí)11分58秒，而80%-100%的電量則耗時(shí)7分27秒。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)主而言，0-80%的電量通常是常用的補(bǔ)電區(qū)間。這意味著，在日常開(kāi)車(chē)時(shí)，如果車(chē)主使用普通的第三方快充樁進(jìn)行補(bǔ)能，大約只需要10分鐘左右的時(shí)間，就可以將漢L的電量從低電量狀態(tài)充至80%左右，極大地提高了電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性和便捷性。

比亞迪漢L的這次充電實(shí)測(cè)，無(wú)疑再次證明了其在快充技術(shù)上的領(lǐng)先地位。隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，快充技術(shù)的提升將成為各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。而比亞迪漢L的出色表現(xiàn)，無(wú)疑為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的標(biāo)桿。