近期，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了顯著變化。大眾集團(tuán)憑借強(qiáng)勁表現(xiàn)，成功超越了特斯拉，在全球范圍（不包括中國(guó)）的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量上占據(jù)領(lǐng)先地位。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的最新數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，全球（除中國(guó)）電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量達(dá)到了約95.5萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)18.3%。在這一背景下，大眾集團(tuán)憑借15.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)了65.7%的同比激增，成為該領(lǐng)域的佼佼者。其旗下ID系列、Q4 e-Tron和ENYAQ等車(chē)型的熱銷(xiāo)，為大眾集團(tuán)的登頂之路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，特斯拉的表現(xiàn)則略顯黯淡。盡管其同期銷(xiāo)量達(dá)到12.9萬(wàn)輛，但同比下降了14.3%。這一下滑主要受到Model 3和Model Y等主力車(chē)型需求萎縮的影響，尤其是在歐洲市場(chǎng)，特斯拉的銷(xiāo)量更是驟降了38%。這一數(shù)據(jù)不僅凸顯了區(qū)域市場(chǎng)偏好的差異，也反映了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。

然而，特斯拉并未坐以待斃。據(jù)悉，該公司計(jì)劃在今年推出平價(jià)新車(chē)型，以期在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中尋求突破。

在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)同樣表現(xiàn)出色。憑借7.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)位列第三，同比增長(zhǎng)16.5%。其中，現(xiàn)代Ioniq 5和EV6的中期改款提升了產(chǎn)品力，而起亞EV3也在持續(xù)擴(kuò)大全球市場(chǎng)銷(xiāo)量。

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，歐洲市場(chǎng)以20.5%的同比增速領(lǐng)跑全球。這一增長(zhǎng)主要得益于各國(guó)強(qiáng)化的環(huán)保政策和電動(dòng)化路線圖，推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)需求的釋放。北美市場(chǎng)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)6.3%，占全球市場(chǎng)份額的10.6%。而亞洲（除中國(guó)）市場(chǎng)同樣不容小覷，同比增長(zhǎng)34.2%，全球占比達(dá)到5.5%。

大眾集團(tuán)在歐美市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為搶眼。其ID系列車(chē)型在歐洲市場(chǎng)推動(dòng)了65%的增長(zhǎng)，而在北美市場(chǎng)更是錄得了72%的強(qiáng)勁增幅。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了大眾集團(tuán)在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。