近期，關(guān)于增程式電動(dòng)車主在城市駕駛中更傾向于使用電力驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)象引起了廣泛關(guān)注。小鵬汽車動(dòng)力中心總經(jīng)理顧捷對(duì)此發(fā)表了自己的見解，揭示了背后的原因。

顧捷指出，小鵬汽車自誕生以來便深深植根于純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，深知在中國(guó)，電力相較于燃油具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。他風(fēng)趣地解釋，許多增程式電動(dòng)車主即便面對(duì)有限的純電續(xù)航里程，如150至250公里，也依然愿意選擇電力驅(qū)動(dòng)，這很大程度上是出于經(jīng)濟(jì)考慮。盡管他們完全有能力承擔(dān)油費(fèi)，但仍傾向于通過更精細(xì)化的產(chǎn)品方案來滿足日常用車需求，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減耗。

基于這一洞察，小鵬汽車進(jìn)行了深入的市場(chǎng)調(diào)查，并得出結(jié)論：未來需進(jìn)一步提升純電續(xù)航里程，同時(shí)解決用戶的充電需求。顧捷強(qiáng)調(diào)，這一策略的實(shí)施對(duì)于提升用戶體驗(yàn)至關(guān)重要。

在談及小鵬汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)時(shí)，顧捷自豪地表示，小鵬在全員范圍內(nèi)積極推動(dòng)AI技術(shù)的應(yīng)用，特別是在自動(dòng)駕駛和高階輔助駕駛領(lǐng)域投入了大量資源、精力和技術(shù)積累。這些場(chǎng)景下的算法、算力不僅為自動(dòng)駕駛部門帶來了顯著優(yōu)勢(shì)，也為動(dòng)力總成、互聯(lián)網(wǎng)、汽車技術(shù)等非自動(dòng)駕駛部門提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

他進(jìn)一步解釋，小鵬汽車擁有強(qiáng)大的算力基礎(chǔ)和海量數(shù)據(jù)，這使得公司能夠在動(dòng)力總成、底盤等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深入的算法優(yōu)化和模型迭代。這種基于數(shù)據(jù)的快速優(yōu)化能力，是小鵬汽車相較于傳統(tǒng)Tier1供應(yīng)商的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，后者往往因缺乏數(shù)據(jù)和算力而難以實(shí)現(xiàn)算法的閉環(huán)優(yōu)化。

顧捷的發(fā)言不僅展示了小鵬汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也揭示了其在AI技術(shù)應(yīng)用方面的前瞻性和創(chuàng)新性。這一系列舉措無疑將進(jìn)一步提升小鵬汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來更加智能、高效的出行體驗(yàn)。