華為智能汽車(chē)解決方案BU的領(lǐng)航者余承東，在近期尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上透露了關(guān)于智能駕駛的最新進(jìn)展。他宣布，華為的HUAWEI ADS系統(tǒng)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋，無(wú)論是何地只要有停車(chē)位便能實(shí)現(xiàn)智能泊車(chē)，且該系統(tǒng)已進(jìn)化至端到端的類(lèi)人智駕水平，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛的全面鋪開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

尊界S800車(chē)型率先搭載了華為ADS 3.0系統(tǒng)，這一智駕技術(shù)的引入標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)邁上了新臺(tái)階。據(jù)余承東介紹，ADS 3.0采用先進(jìn)的端到端類(lèi)人智駕方案，能夠靈活應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的道路環(huán)境，預(yù)示著未來(lái)將有更多車(chē)型采用這一前沿技術(shù)。

回顧去年10月的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)，余承東曾強(qiáng)調(diào)智能駕駛在智能化進(jìn)程中的核心地位。他指出，智能駕駛不僅能顯著提升交通安全性，減少事故的發(fā)生，還能促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，有效緩解駕駛者的疲勞感，并為新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入新動(dòng)力。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中L2級(jí)智能駕駛的滲透率已高達(dá)66.4%，然而L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)展相對(duì)緩慢，主要集中于ToB運(yùn)營(yíng)的探索階段，尚未廣泛應(yīng)用于ToC市場(chǎng)。余承東透露，華為的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)預(yù)計(jì)在2025年或稍晚些時(shí)候，將具備在高速公路和城市快速路上商用的條件，并呼吁國(guó)家加速相關(guān)法規(guī)的制定，為技術(shù)的商業(yè)化落地掃清障礙。

對(duì)于華為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全機(jī)制，余承東進(jìn)行了詳細(xì)闡釋。他表示，該技術(shù)架構(gòu)融合了華為自主研發(fā)的通用障礙物識(shí)別網(wǎng)絡(luò)、端到端大模型PDP網(wǎng)絡(luò)以及本地安全網(wǎng)絡(luò)等多重保障，形成了一個(gè)全方位的安全防護(hù)體系，確保智能駕駛過(guò)程中的絕對(duì)安全。