小米汽車官方近日回應(yīng)了網(wǎng)友關(guān)于小米SU7 Ultra方向盤造型更改的疑問(wèn)。據(jù)官微透露，這款巔峰性能科技轎車的方向盤經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，旨在提供更為出色的駕駛體驗(yàn)。

小米SU7 Ultra的方向盤采用了上下平底設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅減少了駕駛員視野的遮擋，還方便了駕駛員進(jìn)出駕駛位。方向盤的材質(zhì)和細(xì)節(jié)處理也充分體現(xiàn)了小米對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的追求。據(jù)悉，新車內(nèi)外飾使用了大面積的Alcantara材質(zhì)和碳纖維材質(zhì)，以提升觸感和視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感。

在方向盤的設(shè)計(jì)上，小米SU7 Ultra同樣不遺余力。兩側(cè)手握位置采用Alcantara材質(zhì)，增加了摩擦力，為駕駛員提供更穩(wěn)固的握感。而方向盤的上下區(qū)域則采用碳纖維材質(zhì)，不僅減輕了重量，還增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤上還增加了黃色回中標(biāo)識(shí)，幫助駕駛員在激烈駕駛中更準(zhǔn)確地判斷方向盤的轉(zhuǎn)向角度。

除了材質(zhì)和設(shè)計(jì)的升級(jí)，小米SU7 Ultra的方向盤在功能性方面也有所提升。全新的多功能按鍵和滾輪搭配，使操作更為簡(jiǎn)約便捷，同時(shí)也提升了整體設(shè)計(jì)的精致感。

小米SU7 Ultra的底盤系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校和驗(yàn)證。在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的嚴(yán)苛測(cè)試中，其閉式雙腔空氣彈簧展現(xiàn)出了出色的性能。這種彈簧可獨(dú)立調(diào)節(jié)剛度，高低剛度差高達(dá)35%，為乘客提供了更為舒適的乘坐感受，同時(shí)也增強(qiáng)了車輛的操控性。

小米還與德國(guó)頂級(jí)品牌倍適登合作，為SU7 Ultra定制了全新的EVO T1絞牙減振器套裝。這套減振器具有極高的剛度和阻尼力，為車輛提供了極強(qiáng)的支撐性，進(jìn)一步提升了駕駛的操控感受。