新能源汽車動力電池高昂維修成本引發(fā)廣泛關(guān)注

近年來，新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，然而隨著保有量的不斷攀升，動力電池的高昂維修成本逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，上海一位新能源汽車車主因事故需更換動力電池，面臨高達(dá)12萬元的維修費(fèi)用，幾乎占其購車總價的一半，這一事件再次將動力電池維修成本問題推至風(fēng)口浪尖。

據(jù)了解，類似案例并不罕見。多款新能源汽車在面臨電池維修或更換時，車主均需承擔(dān)高昂的費(fèi)用。某品牌售價50萬元的插電式混合動力汽車，更換一個容量較小的動力電池竟需30萬元；更令人咋舌的是，某海外品牌純電轎車優(yōu)惠后裸車售價僅約20萬元，但更換動力電池的報價卻超過50萬元。這些數(shù)字背后，反映出新能源汽車動力電池維修成本的畸高現(xiàn)狀。

業(yè)內(nèi)人士指出，動力電池維修成本高昂的原因主要有兩方面。首先，動力電池本身造價不菲，遠(yuǎn)超汽車傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、變速箱等部件。加之維修時往往需整體更換電池包，而非簡單修復(fù)單個零件，進(jìn)一步推高了維修成本。其次，車企對動力電池的“壟斷”經(jīng)營策略也限制了第三方服務(wù)商的介入，導(dǎo)致維修定價權(quán)牢牢掌握在整車廠手中。

新能源汽車維修過程中還暴露出時間長、維修人員專業(yè)水平不高等問題，嚴(yán)重影響了售后服務(wù)質(zhì)量。這些問題不僅增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還導(dǎo)致新能源汽車保險費(fèi)用相較于同價位燃油車更高。甚至部分保險公司已開始對某些品牌的新能源車采取拒保措施。

隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和早期產(chǎn)品的陸續(xù)出保，未來動力電池維修問題將更加突出。如何在保障消費(fèi)者權(quán)益的同時，降低動力電池維修成本并提高售后服務(wù)質(zhì)量，已成為擺在新能源汽車行業(yè)面前的一大挑戰(zhàn)。