吉利汽車近日公開(kāi)了其一項(xiàng)重大計(jì)劃，旨在通過(guò)全面收購(gòu)旗下電動(dòng)汽車品牌極氪的所有已發(fā)行股份，實(shí)現(xiàn)兩者的深度整合。目前，吉利汽車已持有極氪約65.7%的股份，若此交易順利完成，極氪將正式并入吉利體系。

然而，這一收購(gòu)計(jì)劃近期遭遇了來(lái)自極氪早期投資者的挑戰(zhàn)。據(jù)路透社報(bào)道，包括寧德時(shí)代、英特爾資本、博裕資本、嗶哩嗶哩以及鴻商產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán)在內(nèi)的五家投資者，對(duì)吉利提出的22億美元（約158.12億元人民幣）私有化報(bào)價(jià)表示不滿。他們已通過(guò)兩封信函向極氪董事會(huì)及其評(píng)估委員會(huì)表達(dá)了這一立場(chǎng)，認(rèn)為該報(bào)價(jià)未能真實(shí)反映極氪的市場(chǎng)價(jià)值。

這五家投資者曾參與極氪的首輪融資，并在當(dāng)時(shí)共同持有公司6%的股份。他們指出，相較于同行如理想汽車、蔚來(lái)和小鵬汽車，極氪在現(xiàn)金流和盈利前景方面更具優(yōu)勢(shì)，因此私有化報(bào)價(jià)應(yīng)相應(yīng)提高。投資者們強(qiáng)調(diào)，只有在獲得大多數(shù)“獨(dú)立少數(shù)”股東同意的情況下，交易才應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行。

面對(duì)投資者的質(zhì)疑，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，吉利正積極響應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，致力于通過(guò)業(yè)務(wù)整合和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的提升，打造一個(gè)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車集團(tuán)。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，吉利將繼續(xù)保持與國(guó)際資本市場(chǎng)的溝通與合作。

吉利汽車方面則回應(yīng)稱，目前吉利與極氪特別委員會(huì)的談判仍在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，雙方正就收購(gòu)細(xì)節(jié)進(jìn)行深入探討。

據(jù)報(bào)道，投資者們?cè)谑追庑胖忻鞔_指出，吉利提出的私有化報(bào)價(jià)將極氪的估值定為65億美元（約467.16億元人民幣），這一估值遠(yuǎn)低于極氪在市場(chǎng)上的實(shí)際表現(xiàn)。他們進(jìn)一步指出，極氪的估值在后續(xù)融資輪中已達(dá)到130億美元（約934.32億元人民幣），而其公開(kāi)上市時(shí)的估值雖有所下調(diào)，但仍遠(yuǎn)高于吉利的報(bào)價(jià)。

盡管如此，分析人士認(rèn)為，鑒于吉利在極氪中持有的高比例股份（65.7%），吉利可能擁有足夠的投票權(quán)，在無(wú)需其他股東批準(zhǔn)的情況下完成此次私有化交易。這一觀點(diǎn)引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于吉利汽車未來(lái)戰(zhàn)略走向的廣泛關(guān)注。