近期，小米科技有限責(zé)任公司提交了一項(xiàng)新商標(biāo)申請(qǐng)——“小米御七”，該商標(biāo)歸類于運(yùn)輸工具領(lǐng)域，目前正處于實(shí)質(zhì)審查的等待階段。盡管此舉看似尋常，但有分析人士指出，這更多可能是小米的品牌保護(hù)戰(zhàn)略，屬于企業(yè)常見的防御性商標(biāo)注冊(cè)行為。

實(shí)際上，這枚商標(biāo)與小米即將推出的首款SUV車型YU7緊密相關(guān)。上個(gè)月，小米創(chuàng)始人雷軍已正式揭曉了這款新車的中文名稱發(fā)音為“小米御7”。據(jù)稱，YU7寓意“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”，名字本身就透露出強(qiáng)烈的霸氣。在官方命名公布之前，YU7早已在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，配置信息、高清實(shí)拍圖不斷流出。

然而，在近期舉行的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，備受期待的小米YU7并未現(xiàn)身。作為全球頂級(jí)的A級(jí)國際車展之一，上海車展歷來是車企展示最新技術(shù)的舞臺(tái)，也是新車發(fā)布的重要契機(jī)。小米YU7連續(xù)缺席上海、蘇州兩大車展，引發(fā)了外界對(duì)其上市計(jì)劃是否推遲的猜測(cè)。

面對(duì)外界的種種猜測(cè)，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化出面澄清：“近期有外媒報(bào)道YU7推遲發(fā)布，甚至有說法稱要等到年底，這實(shí)屬誤解。我們的YU7上市計(jì)劃并未改變，依然按照雷總之前預(yù)告的時(shí)間，即今年6-7月?！?/p>

王化的回應(yīng)無疑給關(guān)注者吃了一顆定心丸，但網(wǎng)友們的疑問并未完全消散。過去，雷軍在小米汽車營銷上總是大張旗鼓，為何此次卻顯得格外低調(diào)？這背后，或許與小米近期遭遇的一系列事件有關(guān)。

前不久，一輛小米SU7在高速行駛中發(fā)生碰撞后起火，導(dǎo)致3人不幸遇難。這一事件迅速將小米汽車推上了風(fēng)口浪尖，品牌形象受損，股價(jià)也隨之波動(dòng)。緊接著，又有一輛小米SU7發(fā)生墜崖事故，雖然車內(nèi)人員均無大礙，但這兩起事件無疑給小米汽車的輿論環(huán)境帶來了巨大挑戰(zhàn)。

去年小米SU7上市時(shí)，雷軍曾通過連續(xù)發(fā)布微博等方式為其造勢(shì)，最終取得了27分鐘斬獲5萬份訂單的佳績。然而，到了YU7這里，情況卻截然不同。不僅車展上難覓其蹤，高管們也鮮有宣傳，雷軍更是變得異常低調(diào)，只在微博上發(fā)布了一些與“贈(zèng)送棒球帽”相關(guān)的內(nèi)容。

從高調(diào)預(yù)熱到低調(diào)行事，小米汽車的宣傳風(fēng)格發(fā)生了顯著變化。這種表面的“低調(diào)”，或許正是雷軍對(duì)當(dāng)前輿論環(huán)境的精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)，也反映出新勢(shì)力車企從追求流量到重視安全的轉(zhuǎn)變。對(duì)于小米而言，能否以“完美姿態(tài)”推出YU7，將在很大程度上決定其在SUV市場(chǎng)的競爭地位。

雷軍有意降低熱度，這種欲擒故縱的策略，反而激發(fā)了公眾的好奇心。在當(dāng)前的輿論環(huán)境下，選擇暫時(shí)避避風(fēng)頭，或許不失為一種明智之舉。