近期，中國新能源乘用車市場迎來了又一波銷售高潮。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月份新能源乘用車零售銷量躍升至99.2萬輛，與去年同期相比增長了38.0%，環(huán)比更是激增45.2%。尤為市場滲透率首次跨越50%大關(guān)，達(dá)到了54.1%，標(biāo)志著新能源汽車已成為市場主流。

在各類新能源車型中，純電動(dòng)車以其獨(dú)特的優(yōu)勢贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞。數(shù)據(jù)顯示，3月份純電動(dòng)車零售銷量高達(dá)64.6萬輛，同比增長50.6%，環(huán)比增長51.2%。尤為突出的是，有16款車型月銷量超過萬輛，顯示出強(qiáng)勁的市場需求。

具體來看，特斯拉Model Y憑借新款車型的上市交付，銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比五倍的增長，達(dá)到了4.82萬輛，成功奪回銷量榜首的位置。而特斯拉的另一款車型Model 3，盡管連續(xù)兩個(gè)月進(jìn)入銷量榜前十，但由于FSD功能的引入并未顯著提升銷量，第一季度整體表現(xiàn)略顯平淡。

與此同時(shí)，宏光MINIEV在推出四門版車型后，銷量顯著提升，3月份接近4萬輛。這一增長得益于四門版車型的實(shí)用性和置換補(bǔ)貼政策，使得這款微型電動(dòng)車更加親民，吸引了大量消費(fèi)者。比亞迪海鷗在國補(bǔ)政策的支持下，以3.4萬輛的銷量再次成為小型車市場的佼佼者，吉利星愿也表現(xiàn)出色，售出3.25萬輛。

小米汽車的首款車型SU7也表現(xiàn)不俗，3月份銷量達(dá)到2.92萬輛，環(huán)比增長22.9%。依托小米集團(tuán)的科技實(shí)力，SU7在智能駕駛和車機(jī)互聯(lián)方面展現(xiàn)出卓越性能，加上品牌影響力和雷軍個(gè)人魅力的加持，吸引了大量粉絲的關(guān)注。

比亞迪元PLUS雖然3月份銷量為1.97萬輛，環(huán)比增長89.4%，但同比下滑了8.1%。而另一款適合年輕人的純電SUV元UP則售出1.63萬輛，環(huán)比增長65.0%。在11-16萬元價(jià)格區(qū)間，小鵬MONA M03以1.66萬輛的銷量超越了秦PLUS EV，成為新的熱門選擇。秦PLUS EV則以1.34萬輛的成績位列其后。