近日，在遼寧沈陽舉辦的一場(chǎng)汽車展會(huì)上，問界M7車型發(fā)生了一起意外啟動(dòng)事故，該事件不僅導(dǎo)致一名人員受傷，還造成了多輛汽車不同程度的損壞。據(jù)目擊者描述，事故發(fā)生在車展即將結(jié)束的前一天，現(xiàn)場(chǎng)情況一度十分緊張。

問界客戶支持團(tuán)隊(duì)迅速對(duì)此事作出回應(yīng)，并發(fā)布了官方聲明。聲明中確認(rèn)，涉事車輛為問界M7 Pro，并對(duì)事故中受傷的人員表示深切歉意。公司表示，已第一時(shí)間協(xié)助受傷人員就醫(yī)，經(jīng)醫(yī)院檢查，傷者僅為輕微挫傷，并在事故發(fā)生當(dāng)日順利出院。

關(guān)于事故的具體原因，問界方面解釋稱，由于車輛當(dāng)時(shí)并未處于展車模式，導(dǎo)致被誤啟動(dòng)。更為關(guān)鍵的是，主駕駛位置的乘客未按規(guī)定系上安全帶，同時(shí)方向盤被大幅度操作，這些條件共同作用下，使得車輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）未能觸發(fā)。

這一事件迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友對(duì)AEB系統(tǒng)在未系安全帶時(shí)無法工作的設(shè)定表示質(zhì)疑，甚至有人認(rèn)為這是一個(gè)設(shè)計(jì)上的漏洞，呼吁廠家進(jìn)行修改。然而，專業(yè)人士指出，不系安全帶時(shí)AEB無法觸發(fā)，實(shí)際上是汽車行業(yè)普遍遵循的一項(xiàng)安全邏輯設(shè)計(jì)。

汽車安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)旨在全方位保障乘客的安全。AEB系統(tǒng)的初衷是在車輛面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，以降低或避免碰撞的嚴(yán)重程度。但如果駕駛員未系安全帶，在碰撞發(fā)生時(shí)，即便AEB成功觸發(fā)，駕駛員也可能因失去束縛而遭受更為嚴(yán)重的傷害，如被甩出車外或撞擊車內(nèi)硬物。因此，汽車制造商通常會(huì)將安全帶狀態(tài)作為AEB系統(tǒng)觸發(fā)的前提條件，以確保在緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛員能得到基本的保護(hù)。

不系安全帶還可能引發(fā)AEB系統(tǒng)的誤觸發(fā)和濫用。如果AEB在不系安全帶的情況下也能工作，部分駕駛員可能會(huì)故意不系安全帶，依賴AEB來保障安全，這不僅違反了安全駕駛的基本原則，還極大地增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，不系安全帶會(huì)改變車輛的動(dòng)態(tài)平衡和乘客的身體狀態(tài)，可能導(dǎo)致AEB系統(tǒng)的傳感器誤判，引發(fā)不必要的制動(dòng)，影響正常駕駛和交通流暢性。

不僅是AEB系統(tǒng)，智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣與主駕駛安全帶狀態(tài)緊密相關(guān)。一旦司機(jī)在行車途中解開安全帶，智能輔助駕駛系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)退出。這一設(shè)計(jì)旨在促使駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)確保在真正需要時(shí)，智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、有效地發(fā)揮作用。

此次事故再次提醒廣大駕駛員和乘客，安全帶是車輛安全系統(tǒng)中的重要組成部分，無論在任何情況下，都應(yīng)嚴(yán)格遵守安全帶的使用規(guī)定，以確保自身和他人的安全。