小米汽車近日在回答網(wǎng)友關(guān)切時(shí)，詳細(xì)闡述了SU7 Ultra車型電動(dòng)前備箱的安全特性。針對(duì)網(wǎng)友關(guān)于前備箱是否具備防夾功能的疑問，小米汽車給出了明確答復(fù)。

據(jù)官方介紹，SU7 Ultra的前備箱與后備箱均采用先進(jìn)的電動(dòng)開關(guān)設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了周到的防夾保護(hù)機(jī)制。在箱門關(guān)閉過程中，一旦系統(tǒng)檢測到有障礙物存在，會(huì)立即啟動(dòng)反向彈開機(jī)制，有效避免用戶被夾傷或車輛受損。不過，小米汽車也特別提醒用戶，盡管該功能提供了額外的安全保障，但不建議主動(dòng)用手部或其他身體部位去測試其靈敏度。

事實(shí)上，這并非小米汽車首次就類似安全問題作出回應(yīng)。此前，已有SU7車主反映后備箱尾門出現(xiàn)過夾手情況。對(duì)此，小米汽車曾解釋稱，全系車型的電動(dòng)尾門均裝備了雙重防護(hù)系統(tǒng)。除了障礙物觸發(fā)自動(dòng)彈開功能外，在尾門即將完全閉合的關(guān)鍵時(shí)刻，還會(huì)啟動(dòng)電動(dòng)吸合程序，確保箱門能夠穩(wěn)妥鎖止。這種“先彈開再吸附”的設(shè)計(jì)邏輯，已成為汽車行業(yè)保障電動(dòng)尾門安全性的普遍做法。

然而，對(duì)于SU7 Ultra的車主而言，除了關(guān)注這些安全細(xì)節(jié)外，更需要學(xué)會(huì)如何駕馭這臺(tái)性能強(qiáng)勁的車輛。SU7 Ultra擁有高達(dá)1548匹的馬力，在起步階段就潛藏著不小的風(fēng)險(xiǎn)。為此，小米汽車特別設(shè)置了駕駛安全保護(hù)機(jī)制。在新車前300公里的行駛里程內(nèi)，系統(tǒng)將強(qiáng)制鎖定部分性能，包括將最高時(shí)速限制在140km/h，并禁用彈射模式、賽道模式等激烈駕駛功能，同時(shí)動(dòng)力輸出也會(huì)受到一定限制。這一“新手保護(hù)期”的設(shè)計(jì)，旨在為初次接觸高性能電車的用戶提供額外的安全保障。

只有當(dāng)累計(jì)行駛里程突破300公里后，駕駛員才能通過車輛設(shè)置菜單自主關(guān)閉這一安全保護(hù)機(jī)制，從而充分體驗(yàn)SU7 Ultra帶來的極致駕駛樂趣。