近日，外賣行業(yè)兩大巨頭京東與美團(tuán)相繼宣布將為外賣騎手提供更加全面的社會(huì)保障，這一連串的動(dòng)作在外賣領(lǐng)域掀起了不小的波瀾。

京東率先通過(guò)其官方公眾號(hào)“京東黑板報(bào)”發(fā)布消息，宣布自3月1日起，將為全職外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金，這一舉措在外賣行業(yè)中尚屬首次。鑒于其配送體系中的達(dá)達(dá)平臺(tái)騎手多為社會(huì)化用工，京東決定為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)，以確保他們?cè)诠ぷ髦械幕颈Ｕ稀?/p>

緊接著，美團(tuán)也宣布將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保，此舉被視為對(duì)京東政策的積極響應(yīng)。美團(tuán)在公告中強(qiáng)調(diào)，此舉旨在構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系，提升騎手的福利保障。

仔細(xì)研讀兩份公告后，不難發(fā)現(xiàn)，雖然京東和美團(tuán)都承諾為騎手繳納社保，但在具體策略上存在差異。美團(tuán)不僅關(guān)注全職騎手的福利，還將“穩(wěn)定兼職”騎手納入保障范圍，這一做法贏得了不少網(wǎng)友的好評(píng)，認(rèn)為美團(tuán)展現(xiàn)了更大的誠(chéng)意。

然而，將“為所有騎手繳納社保”這一政策落實(shí)到位，并非易事。外賣騎手作為社會(huì)化用工，其流動(dòng)性大、接單量不穩(wěn)定的特點(diǎn)給政策實(shí)施帶來(lái)了挑戰(zhàn)。以美團(tuán)為例，根據(jù)其研究院提供的數(shù)據(jù)，全年接單在260天以上的騎手僅占11%，而約48%的騎手全年接單不足30天。因此，為所有騎手繳納社保在現(xiàn)實(shí)中面臨諸多困難。

那么，為所有騎手繳納社保究竟需要多少資金呢？這一數(shù)字恐怕相當(dāng)龐大。從美團(tuán)的財(cái)報(bào)中或許可以窺見(jiàn)一斑。美團(tuán)發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收936億元，同比增長(zhǎng)22.4%。而美團(tuán)CEO王興在全員信中提到，過(guò)去一年中，美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的騎手約有745萬(wàn)人?？梢韵胂?，若要為所有騎手繳納社保，將是一筆巨大的支出。

京東與美團(tuán)的這一系列舉措，無(wú)疑為外賣行業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了新的里程碑。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，這可能會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。餓了么作為外賣行業(yè)的另一大巨頭，很可能也會(huì)跟隨“給騎手買社?！钡哪_步，以穩(wěn)定騎手隊(duì)伍、保障配送服務(wù)。畢竟，如果自家的騎手因友商的福利政策而跳槽，餓了么將面臨訂單無(wú)人接、配送效率低、用戶投訴增多等困境。

雖然短期內(nèi)，這些舉措可能會(huì)增加平臺(tái)的履約成本，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，為騎手提供社保將顯著提升他們的工作幸福感和歸屬感，從而激發(fā)他們的工作積極性。這將直接帶動(dòng)同城物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量的提升，為外賣行業(yè)的健康發(fā)展注入新的活力。