10月22日,“何為越野”長城坦克秋季技術(shù)發(fā)布會在中國·虎克之路落下帷幕。本次發(fā)布會坦克品牌再添全新越野新能源架構(gòu),正式發(fā)布縱置雙電機混聯(lián)架構(gòu)——Hi4-Z。發(fā)布會上長城汽車還首次公開了越野分級企業(yè)標準,為用戶提供選車參考,在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。
據(jù)了解,本次坦克發(fā)布的全新縱置雙電機混聯(lián)架構(gòu),定位超長續(xù)航越野平臺,在行業(yè)擁有三大優(yōu)勢。
其中續(xù)航方面,該平臺配備了高達59.05kW·h的大容量電池,WLTC工況下純電續(xù)航可達200km以上,能夠輕松滿足一周的城市代步需求;最大快充功率可達163kw,比其他插混越野車高60%左右,高速充電15分鐘,純電續(xù)航增加120公里高能量密度三元鋰電池方案達到了234wh/kg,達到插混越野車領(lǐng)先水平(不含增程)。
效率方面,Hi4-Z平臺搭載高性能發(fā)動機和前后高功率電機,系統(tǒng)綜合功率715kw,全速加速時,三大動力源同時發(fā)力,實現(xiàn)4秒級的零百加速!同時Hi4-Z是全速域發(fā)動機直驅(qū)的解耦越野架構(gòu),任何車速下發(fā)動機都可以介入驅(qū)動,同時發(fā)電給后橋驅(qū)動,比其他車型的虧電串聯(lián)模式,功率損失小7%,即使饋電依然能實現(xiàn)5秒級的加速。
性能上,Hi4-Z創(chuàng)新性的將3擋DHT和無級變速深度集成在一起,帶來全速域發(fā)動機直驅(qū)效果,使得動力傳遞損失顯著降低,同時Hi4-Z的發(fā)動機通過采用米勒循環(huán)、低壓EGR等節(jié)能技術(shù),依然實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先工程熱效率:2.0T高功率發(fā)動機40%,3.0T高功率發(fā)動機38.5%。
本次發(fā)布會上長城汽車首次公開企業(yè)級越野分級標準。該標準涵蓋4個維度,20項性能,70個指標,全面評估車輛在復雜越野場景中車輛跨越障礙能力、驅(qū)動力高效利用,場景適應性及操控難易度、可靠性和便利性,將越野車分為超強越野、強越野、泛越野、城市SUV四個標準級別。為大家提供越野能力劃分標準,為用戶選車提供參考。
相關(guān)信息顯示,坦克品牌從誕生至今深受用戶支持,贏得了超過50萬用戶的信賴,已成為真正的“用戶品牌”。經(jīng)過四年發(fā)展,當前品牌目前已出口至全球30多個國家和地區(qū),突破了以往自主品牌“低端出?!钡膫鹘y(tǒng),通過提供高價值的產(chǎn)品成功打開了全球高端越野市場。
記者 李繼龍